山推装载机为什么大臂没劲

先检查滤芯，看行走泵出油口是否正常无压力。从而判断泵是否损坏。注意吸油管是否漏气。一切正常后，再看包括散热器在内的油路。清洁传输阀，查看弹簧是否断裂。寻找齿轮箱中的异物。问题基本找到了。你说的应该是行走压力，需要检查变速箱、吸油滤芯、吸油管、行走泵的油位。如果只出现在某个档位，应该是那个档位的离合器问题。希望能帮到你。

1、柴油机工作时，转速上升不高。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候，吊臂慢慢抬起(或者吊臂抬不起来)，铲斗无力。油门加大，工作正常。该故障的原因如下:a .工作泵严重磨损或损坏，应更换工作泵。b .先来安全阀开启压力太低或密封不严密。

A TY160C推土机在使用过程中突然出现无法工作，并伴有油门杆失灵和发动机行驶的情况。因为停机后重新启动时整机工作正常，所以可以排除液力变矩器、动力换挡变速器、转向离合器的故障。所以怀疑这个故障应该是油门杆供油失败，导致发动机行驶，推土机无法工作。进一步检查发现，故障出在燃油路上。清洗油路最后清洗到油箱底部出油口的滤网时，发现滤网上附着了很多赃物，导致整个油路的油被堵塞，导致油门控制杆失灵，发动机打滑，进而导致装载机无法工作。

1。系统压力低:在分配阀的测压点连接一个量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油处于正常工作温度，发动机转速约为1800r/min时，操作分配阀的旋转铲斗滑阀，使铲斗向后倾斜到底，压力表显示的压力应为17mpa。2.分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是一般安全阀的主阀芯卡死，阀杆与阀体配合间隙过大(正常配合间隙为0.025~0.040mm)，阀杆或阀体被拉断。

扩展信息:备注:1。装载机行驶时，铲斗应缩回，铲斗离地400~500mm左右。行驶中注意是否有路障或高压线。除规定的驾驶员外，不准搭乘其他人员。2.装载机驾驶时避免突然倒车。当铲斗负载提升时，不允许急转弯和突然制动。3.装载机在高速公路上行驶时，一定要遵守交通规则，谨慎驾驶，下坡时严禁在空隙中打滑。4.如果发动机在斜坡上熄火，将铲斗放在地面上并制动，在起动发动机前将各操纵杆放在中间位置。

1。转斗正常翻转，工作泵和总安全阀工作正常，提供给整个系统的压力充足，吊臂缓慢提升或不动作。同时泵的进油端和油箱的管路和滤油器的油量和质量都没有问题。因此，只需检查动臂的滑阀、液压缸、油管和密封件。首先检查油路是否堵塞。拆卸并清洗油管、滑阀体、阀杆及相关部件，然后检查漏油情况。从表面现象看，多为密封失效所致。主要原因有:油污、密封面粗糙度过大、密封槽不合格、管接头松动、配件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。

外漏故障的处理和诊断方法:外漏一般可以用肉眼观察到。首先检查油管是否断裂，管接头是否松动，密封是否损坏、失效或挤压；检查气缸盖与气缸筒、活塞杆与气缸盖导套的连接处是否有泄漏，并检查活塞杆的划痕，故障排除:拧紧插座螺栓，更换密封件。如果活塞杆严重变形，应重新镀铬或更换，内漏故障的处理和诊断方法:这部分内漏主要来自于动臂阀和液压缸的内漏。