装载机起斗怎么操作，操作装载机举升铲斗时需退掉挡位吗
来源：整理 编辑：设备回收 2023-09-30 02:33:43
1，操作装载机举升铲斗时需退掉挡位吗
普遍操作不用退档，点着刹车就行。 退档只是增加一个多余动作，浪费的是时间，旁边的人看了还以为你技术生疏。先升到差不多的时候就可以慢慢操作着倒料了，得把握好铲子到车箱上和距离与倒铲速度，看你的熟练程度了，铲子必须高过车箱，但也不能太高了，有灰。。
2，沃尔沃装载机操作方法
1. 行驶：启动 →检查仪表是否正常，拉下手刹，右边操纵杆向后拉起大臂40公分左右，左边操纵杆向后拉起收斗，一档起步给少许油门，停车减油门踩刹车拨回空挡，大小臂均放下。注意，这款车的方向比较灵活转向要轻。2. 铲料：启动 →检查仪表是否正常，右边操纵杆向后拉起大臂40公分左右，铲斗要平，距离料堆1.5至1米处放下大臂，推进料堆起大臂少许，收小臂。如果铲的太满放少许小臂迅速收回（抖铲）3. 装车：目测与货车之间的距离当铲车行驶到货车处大臂刚好起过货车车厢20cm左右，推小臂卸货。拉起小臂的同时倒车当小臂收起放下大臂。 大概呢就是这么一个过程，要想成为一个好的司机呢就得多加练习，你就把它当成你的手你的脚，甚至你拿着一把铲子，他就是你身体的一部分。希望你成为我们同行。肥城桥和杭齿箱山推变矩器，其实很多用户买了车只能去临工的售后买配件，这也是临工不厚道的一点，明明是肥城桥（比金桥还差一些），写个临工桥，临工箱，什么都是临工专用，配件高的要命。你问问加力器多少钱就知道了，才十个气压的加力器比十六气压的还贵。配置一般。价格高，与沃尔沃扯有一点关系，技术上全是国产的。挖机也是这样说，骗骗外行还可以，其实就是想定位高多赚钱，你要往死机砍价，一刀就要砍二三万就差不多了。
3，开装载机大臂和铲斗怎样配合
铲车虽然马力很大！但是，不是什么都能铲动！！你铲的煤是外皮冻住的么？？在北方煤冬天大垛会冻个很厚的壳！一般来说！煤算轻料，比较好铲的！铲斗放平，铲料的时候大点胆给油门，斗铲到料堆感觉车吃劲了，起一点大臂，然后给着油收斗，当斗快收回时，切记同时收回油门，否则会很大力的振车，这样开着不舒服，外人看也很不专业！！铲车油门配合很主要！！上面是初学的铲料方法，等熟练后可以铲住料直接升大臂（就是把大臂操纵杆拉到最后定住，让它一直上升）与此同时收斗，解释一下！大臂上升的时候你操纵铲斗的话，大臂上升速度会及其缓慢！这样的铲法速度快，旁边看着也比较动作流畅！别管铲什么料，当铲尖接近料的时候要敢踩油门！当收斗的时候要会收油门！！还有你这种情况也可能是大油门铲的时间太长，车扎的太深了！料都把斗子压住了！这时你可以缓开油门，稍起点大臂，这时的车你会发现会稍微往后悠了一点，然后继续给点油收斗就行！！还有一点，铲车为什么是左脚刹车 右脚油门？？就是需要你俩脚要灵巧的配合好！铲料的时候，你给着油铲住料的同时也要踩着刹车！否则车一直大油门往前挤干活会很吃力！操控也不灵活！我铲料的方式：觉得铲尖快到料堆时，加大油门，此时车速会加快，所以勒着刹车控制车速，感觉铲到料后，刹车勒的再紧点，但别刹住，把动臂杆拉倒最后定住不管，手换到铲斗杆上收斗，斗收一半后边收边缓油门，斗收回完毕，动臂杆归位，这样一铲满料正好出去正常行走的高度！此方法基本使用所有料！应该是边铲入，边收斗，然后起动臂，而不能一铲到底，然后再起动臂，这样铲斗上方所有重量都压在铲斗上，是无法收斗的！
4，装载机怎么开
开过汽车的应该有基础吧,要是没开过就的从头学了,装载机和普通汽车不同的地方是变速箱,多了个作业操作系统,发动机也不同,.
１绕机一周检查,轮胎气压,灯光,有无障碍物．＜１＞检查燃油和冷却水．
２启动前检查发动机机油是否到中刻线不够添加，多者放出．
３启动发动机＜１．＞按下电源总开关＜２＞开始启动马达，２.５秒＜３＞检查发动机机油压力０.２＿０.4mpa，变矩器压力０.８＿１.６mpa，制动气压０.６＿０.８mpa
4装载机起步，挂前进１档加油．
５停车，退档消油至发动机怠速，制动，制动就是杀车．
．６工作，＜１＞动臂放到中制位置挂档加由前进，到铲斗半满的时候收铲斗．装满，
好了就到这，祝早日成才1、 装载机发动前要检查发动机的油量，水量是否加足。并将各操作杆放在空档位置，经检查合格再发动机 器低速运转，同时检查各种仪表是否正常。
2、 坚持例行保养，机械经常保持完好，机件失灵，必须检修好，在机械运转中，禁止进行清洁、紧固、润滑、调整等各项工作。
3、 装载机在开车前，注意检查周围是否有障碍物和危险物，对工作地段有影响施工的障碍物等必须事先清除后再进行工作，酒后禁止开车。
4、 操作机械时，司机必须精力集中，不准吸烟和与他人玩笑打闹，身体有病（有医生证明者），不要勉强操作，严禁非司机开车。
5、 装载机在公路上行驶，要严格遵守交管部门颁发的有关交通规则、法令。中速行驶，安全礼让，下坡时， 禁止空档滑行。
6、 在土质坚硬情况下，装载机不准强行推铲，以免损坏机件，必须选用其它机械翻松后，再用装载机工作。
7、 严格执行保养规程，每次工作完要将机械擦拭干净，检查各部位紧固、润滑、调整情况。
8、 每工作200-250小时进行一次一级保养，检查调整各部间隙，紧固各部轴承，更换机油。
9、 每次工作下班时，应将机械开到安全地段，不准停在坑洼流水处，要做好运转记录，关闭门窗加锁后， 司机方可离岗（冬季还应将机体和小箱内存水放净，以防冻缸）。左脚刹车，右脚油门，方向盘这里（下左边）有挂档，最前是前进2档（速度最快，但没劲，适宜长距离行驶），接下来是1档（速度慢，劲足，适宜铲料）接着是空档（车开不动），最后是倒档（倒车用，只有一个档位）（挂档一定要踩刹车等车子停稳），座位右边有两个并排的操作杆，左边的操作杆往前推大臂下降，往后升；右边的操作杆往前推翻斗放，往后收翻斗（有的装载机左边是搞翻斗的，右边是搞大臂的）：
5，装载机基本操作详细点
装载机的正确操作方法装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。装载机的驾驶操作技巧：一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板x需要保持平行，然后轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。在一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，需要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样不但避免了频繁制动造成制动系统过热，且为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥的掘起力。
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