装载机的eco是什么原因，卡罗拉双擎电池坏了总用发动机行不

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1，卡罗拉双擎电池坏了总用发动机行不
2，宝骏6302013款怎么样毛病多吗DVVT还费油吗挂档顺畅吗加
3，谁那有别克英朗16T新锐运动版的详细发动机参数嘻嘻
4，2012版现代瑞纳发动机异响我的是2012年的高配16高配现在出现发

1，卡罗拉双擎电池坏了总用发动机行不

仪表盘左侧chg区域表示动能回收，eco区域表示经济驾驶模式，power区域表示发动机介入工作。请采纳，不知道有没有帮到你。

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卡罗拉双擎电池坏了总用发动机行不

2，宝骏6302013款怎么样毛病多吗DVVT还费油吗挂档顺畅吗加

1.2013款相对12款还是做了不少改进的，比如轮毂的变化，仪表盘的变化，最重要的还是14处的降噪隔音处理，相信在静音上会有改观， 2.毛病话的肯定是有的，当然都是小毛病，比如玲珑轮胎的胎噪大高速的风燥，建议你的话还是去ssss自己亲自体验下， 3.DVVT技术是比较省油的，我是1.5手动的，最高纪录200块530公里，一般都是200块最少400公里，而且现在都是夏天开空调的情况下， 4.挂档的话1档和倒档有时候会挂不进，两脚离合就可以了，倒档要是打齿的话可以踩住离合2秒再挂，6AT的我没开过，不过据个别车友反应，123档会有些许的不平顺， 5.加速的话只有舍得给油，起步超车就不会觉肉，我1.5的都不肉，1.8的就更没问题啦， 6.1.8的发动机也是有DVVT技术的，和科鲁兹的Ecotce，是一样的，只是调教有所不同，

宝骏6302013款怎么样毛病多吗DVVT还费油吗挂档顺畅吗加

3，谁那有别克英朗16T新锐运动版的详细发动机参数嘻嘻

发动机参数排气量(ml) 1598 增压方式涡轮增压升功率(Kw/l) 84.4 压缩比 9.5 气缸排列形式直列气缸数 4 每缸气门数 4 凸轮轴形式双顶置排放标准国四/OBD 缸体材料铝合金缸盖材料铝合金

1.6T发动机参数很完美，superboost锦上添花，但温柔的换挡过程削弱了运动天赋开过君威1.6T的人想必都会对那款参数惊人的涡轮增压发动机记忆犹新，驱动一辆近1.6吨的车尚且如此，而装在整备质量为1.4吨的英朗上，绝对是一辆不折不扣的小钢炮。这款1.6T发动机进行了一些细微调整，最大功率由132kW增加到135kW，最大功率转速也由6200降低到5800rpm。扭矩增加了5Nm，最主要的是，涡轮增压介入的区间提前到1980rpm，这无疑增强了车辆起步时的爆发力。同时还有一款熟悉的1.8升ECO发动机匹配，与科鲁兹上的型号一样，动力参数也没有太大变化，总体感觉动力输出比较平稳，与6速手自一体变速器配合默契，但是高转速区间内发动机噪音比较明显。 1.6T运动版搭载的也是这款6速变速器，但应付如此强暴的动力，似乎有点力不从心。在自动模式下，发动机相对收敛一些，但只要深踩油门涡轮增压立刻开始工作，只不过为了经济性的考虑，变速器升挡时机比较靠前，所谓的推背感稍纵即逝。不过幸亏还有SPORT模式，按下后，仪表盘的背光立刻变成令人振奋的红色，再次给油，动力增加的幅度超乎了原来的想象，原因就在于它也配备了superboost超推进功能，能够在5秒钟内给车辆额外31Nm的扭矩，达到了266Nm。别小看这几十牛米的扭力输出，在超车时能大大提升驾驶信心，也可以减少变速器换挡次数。

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4，2012版现代瑞纳发动机异响我的是2012年的高配16高配现在出现发

你好！在这求助还不如去4s店看看啥情况。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

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