1，怎么辨别装载机哪一个缸没有工作

依顺序拆下油泵上的高压油管.听个不喷油就是哪个缸不工作

怎么辨别装载机哪一个缸没有工作

2，cbr250怎么检查缺缸

一、故障判断：通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：1.发动机的转速、功率下降。2.增加燃料消耗和排放污染。3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。

cbr250怎么检查缺缸

3，怎样才能知道缺缸

是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。
简单的办法，断开点火线圈插头，发动机抖动，这缸就在工作，请谨慎操作，建议诊断检查

怎样才能知道缺缸

4，怎样判断缺缸呢

主要是听声和看机头的抖动，把一个缸的高压油管松掉让这个缸断油，此时如声音变声同时机头也抖动些，就说明这个缸是正常的，用同样的方法续个缸检查，如发现某个缸声音不变也看不到抖动些，说明这个不工作。
发动机工作的时候，一个缸一个缸的拆分火线，看发动机的工作状态，有无变化，如果那一个缸没有变化，说明这个缸，就不工作
汽油车就断火，就是依次把每一个缸的高压线线拔下（注意别触电，最好找一双绝缘的手套），柴油机就断油，就是把这个缸的高压油管螺母拧松，使油喷不进发动机。如果某一缸拔下后发动机的转速没有多大变或没有变化就说明这个缸工作不良或不工作。但有些汽油车，如福特不宜用断火的方法，否则有可能损坏点火的元件，这车最好就先拿一个火花塞，将外壳搭在车上的搭铁线上，拔下高压线再起动发动机，这样就不会伤车了。
逐缸断火（油），当某缸断火（油）时，发动机转速、声音有变化，同时发动机机也抖动。说明这个缸是正常。如果，发动机没有反应，既该缸不工作。
依次松开各缸的高压油管，看哪个缸油管松开发动机无变化，哪个缸不工作。另外缺缸发动机会发抖

5，如何判断缺缸

城市老鼠关于您咨询的问题，分析原因应该是发动机烧机油导致的淹火花塞。您可以通过以下的方法自己检查一下发动机是否烧机油：一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致；二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的；三是如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，可初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。这样您就可以初步判断是那个部位磨损或是出现问题了。然后根据具体的故障来确定维修的部位和费用，这样应该是最省钱的。查看更多[夏利]信息： 你的串号我已经记下，采纳后我会帮你制作
判断缺缸很简单，逐缸拔除点火线就行，如果抖动加剧，就不是该缸，如果无变化，就是该缸缺缸。不过缺缸要注意，有的车在缺缸状态下喷油嘴依然会喷油，这样没有燃烧的汽油混合气进入排气管，到三元催化器的地方就会继续燃烧，造成三元催化器的高温而报废。所以就是在做缺缸拔点火线的试验的时候，持续时间是不能太长的，以免造成新的故障。三元催化器很贵的。
楼上说的没错，我以前也是这么判断的，不过现在没和尚了，你可以考虑雇几个民工，

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