装载机拐弯慢什么原因引起的

Pilot 装载机影响装载机转弯半径的因素有哪些？那么装载机转向沉重故障出现的原因首先是压力值不同，而装载机突然跑得快，需要调整。装载机转向沉重故障排除:以上是导致装载机转向沉重故障的几种常见原因。

总的来说是油的问题。可能是机油泵压力太低。1.导致发动机水温过高甚至“沸腾”的原因有很多，比如冷却系统的电子元件(节温器、冷却风扇)损坏、散热器散热不好、冷却液不足等。2.靠边停车，但不要马上熄火！因为冷却液的温度已经很高，冷却能力已经达到极限，如果马上关闭发动机，沸腾的冷却液就会停止循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴驱动的)。

如果发动机怠速运转一段时间，持续循环的冷却液仍然可以减少高温对发动机的影响。4.检查是否缺少防冻液，导致发动机水温高。冷却液的循环，是否循环不畅。其次，你还可以检查水温传感器、水泵、恒温器、冷却风扇等。都可能导致水温过高。如果动手能力不强，最好去修理厂检查。

Carter 装载机吊臂升降正常，但翻斗缓慢:故障主要原因是翻斗油缸，翻斗油缸无杆腔和有杆腔两个过载阀的设定压力应符合规定。压力检测过程如下:在压力测量位置连接压力表，将卸载控制阀置于中间位置，从而提升或降低动臂。当连杆通过死点时，应在连杆腔和卸载油缸的连杆腔内建立压力，压力表上显示的压力为卸载油缸活塞杆运动时过载阀的设定压力。如果压力低于出厂设定压力，原因可能是:(1)自卸车油缸存在内漏故障，排除方法与动臂油缸相同。

其实方向盘自由行程一般不超过15度，这不是主要问题！最小转弯半径与外侧方向盘的最大偏转角有关(最重要的因素)。这个角度对于不同的车型可能不一样，但是不会很大，另外能决定转弯半径的因素就是轴距和车长！不过楼主遇到的情况可能是因为设计最大偏转角的差异造成的。

可以排除慢的原因。铁臂商城提醒您，可以卸载液压油箱，检查从油箱到液压泵的所有软硬管道，用压缩空气反复吹，看看哪个管道有堵塞。如果没有，在阳光下检查胶管内壁，看胶管中部内壁是否有脱皮现象。正常情况下，脱皮靠近软管内壁，不易被发现。原因是:被吸引时张开成嘴状，堵塞油路；节流阀越大，泵的吸力越大。此时剥口越大，堵塞油路的面积越大，动作越慢。

装载机转向沉重故障排除方法，以及导致装载机转向沉重故障现象的常见原因:1。如果先导压力值正常，则检查装载机的管路连接是否有泄漏，管路接头是否堵塞。装载机液压缸是否有内漏等。装载机先导压力值的调整方法是:先用专业的拆卸工具松开溢流阀的锁紧螺母，如果先导压力值太小，再顺时针调整先导压力值。

逆时针旋转。调整先导压力值后，装载机排除重转向故障，2.首先，在停止和关闭发动机时，用压力表检查先导压力值。发动机怠速时正常的先导压力值应不小于2.2MPA，发动机高速运转时不大于5MPA，如果装载机的压力值不是规定值，那么装载机转向沉重故障现象的原因首先是压力值不对，需要调整。装载机转向沉重消除:以上是装载机转向沉重的一些常见原因。