装载机zf变速箱三包

请问装载机-3/什么油？zf 变速箱是什么牌子的？装载机 变速箱轴磨损会怎么样？装载机液力变矩器无力及油温高问题的解决方案装载机液力变矩器1无力及油温高问题的解决方案。装载机操作无力感:a型号50 装载机配置ZF-3。

如果你说的是ZF 变速箱(变速杆上有个ZF的标志)，前进四档，后退三档。特点是在二档按下变速杆，就会变成一档前进。当前进工作完成时，将自动切换到后退二档。倒班的时候，道理同上。三挡四挡没有这个功能，我就开这个挡。

照看销售。要看油温多高，一般100多度。油压底不能挂档，只好用仪器检测变矩器的油压才能知道是什么问题。1温度低的时候3.4档正常高温没了。注意变速箱机油是否在规定范围内。变速箱上的转速传感器是否正常阻值为10001200。如果高温后油压较低，应从变速箱 oil开始检查，其次是变速控制阀。最后要考虑手扶泵。

装载机液力变矩器1无力和油温高问题的解决方案。装载机工作无力的故障现象:a 50型装载机配ZF 变速箱及驱动桥，CUMMINS柴油机，常年用户。使用超过1800小时后，用户反映踩油门前铲东西无法前进装载机轮胎打滑。故障分析:牵引力不足；牵引力大，地面附着力不足；轮胎磨损；操作场地湿滑；变速箱油品质量差、变质。

将油排放到所需位置。胎压前轮0.5MPa，后轮0.45MPa，前轮0.32MPa，后轮0.30MPa。并且增加了200kg的额外配重。第一次测牵引力时，牵引力只有116kN，失速时柴油机转速1790rpm。发现柴油机中冷器上有一条约120毫米的老化裂纹。在修理厂补焊后，再次测量牵引力。牵引力达到147kN，熄火时柴油机转速2110转，但上战场工作时故障现象并未消除。

大修有必要拆变速箱吗？？你的型号是什么车？？我用的是新柳工856，ZF 变速箱！这车二档要花钱，一档慢慢工作也没意思，所以一二档倒着用！二档很贵！ZF 变速箱德国制造。如果把国货倒过来用，肯定不会磨损！而且在使用的时候，前后挡倒车时油门是关着的吗？司机技术不行，还花了不少钱。车到这里才半年。买了50个小时换油了吗？有没有足够专业的维修店？如果不换的话，现在的车是什么状况？

1。低速重载出现瞬时停车装载机低速重载工作时，突然有“咔哒”一声停车声，然后车继续工作，这是超越离合器失效最常见的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在操作中会越来越频繁的出现，停顿时间也会相应延长。2.二档正常行驶，突然无法工作。变速箱油温升高。装载机平时运转良好，二档运转正常，但会出现突然不工作的情况。

3.变速箱突然异响，且车速急剧下降装载机高速行驶时，在变速箱处突然出现较大的机械异响，然后车速突然下降，好像被刹车了一样。此时松开油门，停车，怠速运转一段时间。如果这种现象时有发生，那是因为超越离合器的滚圈有发卡现象。滚子应该在非工作位置但现在卡在工作位置，使第一级涡轮的输出齿轮和超越离合器的外齿圈间歇工作，使齿轮发出很大的撞击声，产生很大的制动力。

ZF，又名ZF，是来自德国的供应商变速箱。关于ZF 变速箱的更多信息如下:1 .公司全称ZFFriedrichshafenAG，总部位于德国腓特烈港，是世界500强企业之一。它也被称为爱信和格特拉克。2.主要为轿车、商用车、工程机械开发生产成套传动系统和底盘系统，也为船舶、直升机、叉车、铁路机车专用。

4050国内外的变箱有两种:1。定轴变箱；2.行星齿轮变速箱；2.卡特彼勒变速箱；其在中国被广泛组装；而现在很多电控和液控的变量箱都是从这两种演变而来的，同样的原理。你看，我空间里有这方面的评论，4吨和5吨轮式车辆装载机 变速箱国内有三种:第一种是双变量行星式变速箱，是目前最多的一种，以柳工和厦工的zl50为代表。