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1，装载机铲斗自翻怎么办

这个问题一般是油路内卸导致，一般是油缸内卸，或阀内泄，都回有此情况，为了安全具体还要找个专业人员帮你检查下。
找维修人员测一下多路阀的压力，是不是压力低造成的

装载机铲斗自翻怎么办

2，常林50装载机转斗自动翻斗大臂起不来

拉线两端有调节螺母。看松动没有，扒拉杆放在分配阀中位。没有问题就是分配阀坏了，修理也行，换新的也不贵。
分配阀上的安全阀
测量系统压力是否正常！在确定工作泵的问题

常林50装载机转斗自动翻斗大臂起不来

3，装载机自动翻斗是什么原因

反斗油缸漏油
双作用安全阀坏了
油缸内漏，或过载阀坏了
油缸内泄。液压锁故障。换向阀故障。……。
先导系统故障

装载机自动翻斗是什么原因

4，龙工855装载机操纵翻斗却是大臂下降请问是哪出了故障

首先看动臂油封是否损坏，或者操纵拉丝装反了，最后才换多路阀。
控制翻斗油缸的操纵阀坏了 ， 可能也叫多路阀。 装载机上的是叫多路阀。 你不是专业的很难看出阀里面的毛病， 所以直接换个新的 ， 最简单 、 我是干液压的， 如果是我的话， 我能把阀修好。但是使用的时间太长 ，阀里面的间隙大了就没办法了。
如果没有拆过油管的话，就是多路换向阀坏了，间隙不够了，阀芯一动就会窜油，如果有拆，也可能是你的动臂和转斗接错了。确定油管没接错你再换阀。
你是在动臂起，升时收转斗，动臂下降是吗？如果是这样那就是多路阀坏了，抓紧换个吧！保准好了
你好！也可能是你的动臂和转斗接错了，就是多路换向阀坏了，如果有拆，间隙不够了，阀芯一动就会窜油。确定油管没接错你再换阀如果没有拆过油管的话如有疑问，请追问。

5，装载机料斗不经过操作自然往下翻如何调整都没有用是什么原因

转斗油缸内漏，活塞油封坏了
装载机的正确操作方法：装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。 一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，自吸泵脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。 二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。 三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。齿轮油泵装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。油桶泵这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。 四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。计量泵起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。 五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。卫生泵在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。 六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。屏蔽泵由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；试压泵后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用ii档作业，严禁以ii档以上的档位向料堆进行惯性冲击。离心泵正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为i档完成一个铲料过程。

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