装载机怎么看出是第几代，怎么样能看出柳工50C装载机是啥年限
来源：整理 编辑：设备回收 2024-03-22 17:16:04
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1，怎么样能看出柳工50C装载机是啥年限
1：二手装载机，具体年限意义不大，主要看车况。2：铭牌可以作假，这个不可相信。3：找个驾龄长的铲车司机，确认下车况，主要查看是否翻新车。上述几点认真做到，你可以买到性价比高的二手装载机！
2，怎么能看出柳工装载机的年限
除开铭牌还有一个，驾驶楼里面有一个计时器，计算了这台机器工作了多少小时的
3，我想咨询一下怎么辨别西门塔尔牛是第几代的麻烦说详细点
从外观分辨，该牛毛色为黄白花或淡红白花，头、胸、腹下、四肢及尾帚多为白色，皮肢为粉红色，头较长，面宽；角较细而向外上方弯曲，尖端稍向上。颈长中等；体躯长，呈圆筒状，肌肉丰满；前躯较后躯发育好，胸深，尻宽平，四肢结实，大腿肌肉发达； 根据此特点可以分辨西门塔尔牛代数！------------------------山东金地牧业 sdjdmy从外观分辨，该牛毛色为黄白花或淡红白花，头、胸、腹下、四肢及尾帚多为白色，皮肢为粉红色，头较长，面宽；角较细而向外上方弯曲，尖端稍向上。颈长中等；体躯长，呈圆筒状，肌肉丰满；前躯较后躯发育好，胸深，尻宽平，四肢结实，大腿肌肉发达；根据此特点可以分辨西门塔尔牛代数！
4，关于装载机型号问题
柳工LG836的8代表装载机，3标示额定载荷30KN，也就是3吨柳工LG836的8代表装载机，36标示额定载荷36KN，也就是3.6吨。龙工LG855D的8也是表装载机。临工的LG953的9代表装载机，福田的FL956的9代表装载机，山工的SEM650的6代表装载机，厦工的XG920T中的9代表装载机。因为大多主机厂不仅做装载机，还做挖掘机、滑移、两头忙、压路机等，后面的第一个数字就是代表某个系列国内机器型号比较乱，关键是代的观念乱。如CAT，比较清晰，G代过后是H代，H代过后是K代。小松的，也比较清晰，目前最新为-6。且国外，代与代之间有较大的升级和改进。国内就比较搞不懂是第几代，如什么50C-II等等；且代与之间没有明显的区分。数字第一位是装载机代号大部分是9 可能是沿用美国的代号 也有8和6的 第二位是车的大小 也就是荷载 第三位是产品系列代号 数越大越先进 还有第四位是字母的如L K G 等式加长臂 岩石版等 各厂家也有差异例如:柳工835,8代表这一次定型的产品代号,3代表3T级别的型号,5代表第几次定型生产的车型.836:8外贸形,3三吨装载机,6产品采用原装德国埃索齿轮箱等高配置级车型(每个生产厂使用的高配置代号都不一样,想要详细了解只有找厂家索要详细资料
5，什么是第三代装载机
其实，中国装载机不只三代，共四代，只是第四代由于太超前，没有形成市场规模。 装载机的“代”，没有确定的标准，在国内，一般来讲： 第一代： 把Z435以及由它衍生的老的双摇臂短轴距车叫第一代，通过这一代车，中国人摸索以及知道了怎么制造装载机。特别突出的特点就是转向器用的机械式随动杆控制转向，工作装置直接用手动控制。 代表机型：是福建那边生产老的ZL50C等双摇臂机型，现在很多企业还在做。 第二代： 在第一代基础上，车向重载方向发展，轴距加大了，转向采用全液压转向。工作装载机仍采用直接手动操纵。 代表机型：是柳工的50C。 第三代： 在第一、二两代基础上，设计思想有了很大突破。工作装载机采用先导控制，非常轻便；机罩能够整体后翻打开，维修非常方便；全面应用电子监控技术；变速箱也可配置电控型；可配置湿式驱动桥；配置空调、气悬座椅等，驾驶非常舒适；铲斗可实现自动放平；可以自动加注润滑油；转向限位采用柔性液压限位和机械刚性限位相结合（只有徐工做了这种配置）；可采用电控举升限位；车架主铰点中置，行走更顺畅，减少轮胎磨损，等等。 国内引领这一代车开发的是徐工，1998年开发成功，当时震动了国外竞争对手，由于这一代车徐工走在行业前面，徐工出口量一直保持行业第一。 所以，在国际市场，始终是徐工代表中国装载机形象，这个在国外是共识。 代表机型：是徐工ZL50G。非常经典，至今没有人能够突破徐工这款机型。 第四代： 2001年，徐工又开发了第四代“机器人化装载机”，当时是徐工承担的“国家863计划”，国家把这个装载机行业唯一的计划给了综合技术实力最强的徐工，徐工成功开发了这款机型，并顺利通过国家验收，该车能够实现全智能控制，属于国际最前沿技术。不过由于太超前，成本高，目前还不能形成产业化，市场上见不到，目前还是指引技术方向的概念机型。 但是徐工没有浪费这些技术，把这些技术逐步应用到了其他能够承受这个成本的更高科技含量的产品，发挥了巨大作用。 代表机型：是徐工LW560H机器人装载机。目前10年已经过去，国内还没有新的突破能够超越这款高科技概念机型。过去徐工太低调，做了很多事情不宣传，装载机行业真正的顶尖技术从98年开始一直由徐工引领。徐工的遗憾是过去一直走技术路线，忽略了低端实用市场的扩张。但是中国市场，老百姓一般只用销量衡量品牌。在国际上，用户比较成熟，他们主要看技术水平，所以，国际市场唯一被高价接受的中国装载机品牌只有徐工。 由于装载机这个产品的基本功能实现，不需要太尖端的技术，所以，徐工已形成的更高的技术没有进一步在这种产品上应用，可以肯定，徐工将持续引领中国装载机技术发展，因为，徐工手里有远远超越装载机终极应用技术的更高技术含量的产品。在工程机械行业，比拼装载机技术或以装载机论企业的技术水平，没有多大实际意义，就像一个国家展现产业层次，用飞机而不用拖拉机是一个道理。如果非要搞这些概念，搞到第五第六第七都没问题，但问题是在目前市场环境下，没有任何实际意义。装载机做到三代机，目前足够了。
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