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1，cb400能改电喷吗

你的CB400是什么年份的呢？其实我骑CB的时候考虑过改电喷，但是很麻烦，电喷系统很难买到，如果砸钱改电喷不如直接入手一台4代车了，直接就是电喷的
08年往后的都是电喷，vtec4代。99-01是vtec1 02-04是vtec2，05-07是vtec3

cb400能改电喷吗

2，求助关于改装装载机油浴式空气滤清器的问题

别改，用平原的好空滤，勤清，勤换，过滤精度可以达到
改完 发组照片 学习学习我也是在水泥厂忙活的
楼主加装油裕式空气滤清器了没有啊？我车在水泥厂干活灰尘很重也想加装油裕式空气滤清器，。
别改，用平原的好空滤，勤清，勤换，过滤精度可以达到

求助关于改装装载机油浴式空气滤清器的问题

3，油喷怎么改成电喷

你好，需要改线路加装电脑等等，挺麻烦的，不建议更改，希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
喷油器没有搭铁吧 有可能是发动机防盗电脑坏了 这是自动锁死的情况 你的车有可能是 钥匙坏了 或者是没有匹配好造成的 或者是 你的车发动机电脑没有接收到喷油信号 你见查一下他的曲轴位置传感器 .

油喷怎么改成电喷

4，斗三装载机的机滤怎么换

装载机上的滤清器有：空气滤芯（关联到发动机，根据工况勤清，清3次换一个新的），机油滤芯（关联到发动机，换一次机油就要换一次此滤芯），柴油滤芯（关联到燃油系统，根据你加油的质量，目视油水分离器底部，酌情更换），变速箱净滤（关联到变速箱，此滤芯要做到换3次油换一次滤芯），液压油滤芯（关联到液压系统，换一次液压油就要换一套吸回油滤芯）。在更换的情况下注意力道就行了，不要把滤芯紧变形了，大概情况就是在你的手紧不动的情况下用滤芯扳手紧一圈就行了。
一:黄油嘴坏了。2:销子里的黄油道堵了或者磨损了

5，全顺直喷柴油发动机怎么改电喷

如真要改，需改动的地方太多了。还不如换发动机了。柴油电喷比汽油车电喷复杂，没那么好改的。如真改，1、要把高压泵拆了，并在那位置装上合适的曲轴位置传感器。2、装上高压共轨的高压柴油泵。3、找到按装孔与原喷油嘴相同的电喷柴油嘴，接她高压油管，如找不到，那就得加工缸盖了4、装油门位置传感器5、发动机电脑，并有合适的程序。太复杂了，而且你不一定能找到与原发动机匹配的部件。可行性几乎为0.
哦，那就要换新的缸盖了
柴油发动机新排放标准发动机等级 实行年限 等级 nmhcnoxcopmtier4tier3kw<19(hp<25)kw<8(hp<11)2008tier 47.5(5.6)8.0(6.0)0.4(0.3)8<kw<19(11<hp<25)2008tier 47.5(5.6)6.6(4.9)0.4(0.3)19<kw<56(25<hp<75)19<kw<37(25<hp<50)2008tier 47.5(5.6)5.5(4.1)0.29(0.22)37<kw<75(50<hp<100)2008tier 44.7(3.5)5.0(3.7)0.29(0.22)56<kw<130(100<hp<175) 75<kw<130(100<hp<175) 2007tier 34.0(3.0)5.0(3.7)/2012tier 40.300.143.5(2.6)0.01130<kw<560(175<hp<750) 130<kw<225(175<hp<300)2006tier 34.0(3.0)3.5(2.6)/2011tier 40.300.143.5(2.6)0.01 225<kw<450(300<hp<600)2006tier 34.0(3.0)3.5(2.6)/2011tier 40.300.143.5(2.6)0.01 450<kw<560(600<hp<750)2006tier 34.0(3.0)3.5(2.6)/2011tier 40.300.143.5(2.6)0.01560<kw<890(750<hp<1200 kw>560hp>7502006tier 36.4(4.8)3.5(2.6)0.20(0.15)2011tier 40.302.63.5(2.6)0.0752015tier 40.140.503.5(2.6)0.02kw>890hp>12002006tier 36.4(4.8)3.5(2.6)0.20(0.15)2011tier 40.300.503.5(2.6)0.0752015tier 40.14/3.5(2.6)0.02 说明：a ：表格中红色的等级划分是从08型年开始启动的第四阶段标准，黑色的等级为老等级划分。b ：标准一栏，括号外的单位为g/kw-hr，括号里的单位为g/bhp-hr。c ：对于小于11马力，空冷的手动的直接喷射发动机，可以推迟执行此标准直到2010年，但其需要展示他符合更为严格的pm 标准0.45 g/bhp-hr，并且符合本节ii.a.3.a的附加要求。d ：对于50-75马力的发动机，厂商可以选择略过此0.22 g/bhp-hr的pm标准。但是其此段的发动机要提前一个型年实行 0.02 g/bhp-hr的pm标准。e ：对于50-75马力的发动机，从2008型年开始实行0.35 g/bhp-hr的标准。但是25-50马力的发动机则从2013型年开始实施0.35 g/bhp-hr 的标准，现在依旧维持5.6 g/bhp-hr的标准 要是从国i达到国ii的话，优化一下配置，用好点的喷油器和喷油泵，增压中冷，调好提前角，国ii很好过的，现在的非道路柴油机还都是执行国i和国ii的标准。 如果要达到国iii标准的话，最直接的办法是买一套外国的燃油系统，博士啊，电装啊，德尔福啊，弄来一套高压共轨的，别的件再强化一下提提爆压什么的，就差不多了。还有用电控单体泵和泵喷嘴的，不过在中国好像用的不多。 还有现在大家都在搞的机械泵+egr过国iii，很多厂家都拿下公告了，比高压共轨的便宜1w+，比较适合在中国推广。 从国iii到国四的话，有两种技术路线，简单说一种是

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