本文目录一览

1，装载机的变矩器分解图

如图，不解释，请采纳！

装载机的变矩器分解图

2，铲车装载机265变矩器问题

看情况应该可以使用，这个油堵已经堵住了外通的油道口。这个外通口可能在阀的连接板上互通。但是必须保证这个泄油口畅通连接在系统内
你的接管子的地方都不一样，装螺丝的地方也不一样，能用才怪
铲车多不舒服的嘛呀哈，
一样的
太专业了啊！一般人都不会啊！百度一下能知道不？

铲车装载机265变矩器问题

3，铲车变矩器的构造有哪个师傅能给我讲讲

变距器主要由四个工作叶轮组成 泵轮、一、二级涡轮和导轮 工作时油腔里充满油 泵轮的作用是把发动机的机械能转变为液体动能 与发动机同步旋转使腔内油以巨大速度和压力冲击两个涡轮由它俩转变为两种速度的机械能传送到大超越；液流冲击导轮叶片时因为它是固定不动的 便产生一个大小相等方向相反的反力距也冲向涡轮 使涡轮输出力距值改变 泵轮受发动机转速变化 涡轮转速受外力（起步、制动）或快或慢甚至不转 使液体力距值都在变化 车高速行驶或外阻力小时 二级涡轮单独工作 外阻力大时一二级涡轮同时工作
支持一下感觉挺不错的

铲车变矩器的构造有哪个师傅能给我讲讲

4，ZL50装载机变矩器工作结构及原理

ZL50装载机一般都装配单级3元件液力变矩器。这种变矩器通常由泵轮，涡轮，导轮组成。导轮通过弹性板与发动机飞轮连成一体，同速同项旋转。发动机高速旋转迫使油液沿叶片间通道向外切向甩出以极大的速度和冲力冲击涡轮叶片。涡轮外沿的叶片接受来自泵轮甩出的工作油液冲击之后，涡轮遍产生旋转，同时内沿接受流出高速油液冲击在固定不动的导轮上的反作用力。实际上涡轮在两个力的作用下旋转，所以增大啦输出扭矩。也就是说来自泵轮油液的动能又转换为涡轮旋转的输出机械能。
油进来的回去都是在导轮坐上面那上有来由和回油的地方至于转数么办法确定泵论轮出来油那的看看是几挡了要是一挡两个是同时工作的要是2挡就2涡轮工作
油不行

5，ZL50装载机变矩器工作结构及原理

油进来的回去 都是在导轮坐上面 那上有来由和回油的地方 至于转数么办法确定 泵论轮出来油那的看看是几挡了 要是一挡 两个是同时工作的 要是2挡 就2涡轮工作
该变速箱主要由液力变矩器、液力换挡机构和机械换挡机构组成。液力变矩器连接供油泵；液压换挡机构主要由液力离合器、齿轮组、控制阀及手柄组成。机械换挡机构主要由齿轮组、啮合套及啮合齿座、换挡拨叉及手柄组成。液力变矩器的涡轮轴与液力离合器的轴相连，液力换挡机构和机械换挡机构通过齿轮接合。
ZL50装载机一般都装配单级3元件液力变矩器。这种变矩器通常由泵轮，涡轮，导轮组成。导轮通过弹性板与发动机飞轮连成一体，同速同项旋转。发动机高速旋转迫使油液沿叶片间通道向外切向甩出以极大的速度和冲力冲击涡轮叶片。涡轮外沿的叶片接受来自泵轮甩出的工作油液冲击之后，涡轮遍产生旋转，同时内沿接受流出高速油液冲击在固定不动的导轮上的反作用力。实际上涡轮在两个力的作用下旋转，所以增大啦输出扭矩。也就是说来自泵轮油液的动能又转换为涡轮旋转的输出机械能。

文章TAG：铲车  265  变矩器  分解  铲车265变矩器分解图  
下一篇