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1，龙工装载机变速箱28片泵轮配多少片涡轮

配80片。希望能帮到你
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龙工装载机变速箱28片泵轮配多少片涡轮

2，装载机四配套是什么材质缸套活塞

缸套是铸铁材质，活塞是铝合金材质。连杆瓦是巴氏合金材质、活塞环是铸铁材料或钢材质。
驱轴.连杆.缸套.活塞.这些海麦思换了.大概一万六左右。

装载机四配套是什么材质缸套活塞

3，涡轮增压器里面的涡轮叶轮可以选用哪些材料

增压器的叶轮属于离心式叶轮，离心式叶轮转速通常很高，高速转子的选材尽量选密度小的轻型材料，同时还要满足材料的刚性较好。目前作为增压装置的叶轮材料最常用的有铸铝、不锈钢和钛合金。离心式叶轮选材的决定性因素比较多。叶轮直径、转速、叶片表面曲面方向（需要速度三角形空间位置作为计算依据）都是选材的依据。同时还要经过大量的计算，才能确定合适的材料强度范围。选材时不能一味的只追求用最高强度的材料，还需要从经济性上考虑，通常离心式叶轮的制造成本是相当高的，材料强度高则加工成本就会高（例如，同样的叶轮，选用钛合金和铝其制造成本差不多相差接近10倍了），所以要综合的考虑。
正确的是废气驱动涡轮从而带动压气叶轮。因为涡轮叶与压气叶轮是安装在同一轴体上的。

涡轮增压器里面的涡轮叶轮可以选用哪些材料

4，涡轮用什么材料做比较好

选择蜗轮材料，不仅仅要考虑材料的减摩性、自润滑性，还要考虑到材料的成本；蜗轮实际使用时的润滑条件和冷却条件也是选择蜗轮材料的主要参考因素，具体请看下表。 一、各种减摩材料的减摩性、自润滑性与经济性对比表：减摩合金 合金牌号 减摩性 自润滑性 经济性 灰铸铁 HT20-40 差 最差 好 铝青铜合金 ZQAl9-4 一般 差 一般 锡青铜合金 ZQSn6-6-3 良好 良好 差 锡青铜合金 ZQSn10-1 好 好 非常差 微晶合金 LZA4205 非常好 很好 很好 注：微晶合金减摩材料是与世界同步的先进材料，具有性能好，成本低的优点。 二、各种工况下可选择的减摩材料： 滑动速度 适合材料小于2m/s HT20-40，ZQAl9-4，ZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA42052～6m/s ZQAl9-4，ZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA42056～12m/s ZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA420512～25m/s ZQSn10-1，LZA4205大于25m/s LZA4205 注：各种工况所选择的减摩材料皆可满足使用要求，各种材料成本不同，选择时需考虑成本因素。选择哪种减摩材料制造蜗轮，就要看看蜗轮摩擦副是在什么工况条件下，一般如下：在滑动速度较低(小于2m/s)的传动中，可采用HT15-33到HT20-40的灰铸铁；在滑动速度较低(2～6m/s)的传动中，通常采用抗胶合能力较差的ZQAl9-4和ZQAl10-3-1.5铸铝铁青铜，需要润滑条件；在滑动速度中等(6～12m/s)的比较重要传动中，一般都采用铸锡青铜ZQSn6-6-3，需要良好的润滑条件；在滑动速度较高(12～25m/s)的重要传动中，通常采用铸锡青铜ZQSn10-1，需要良好的润滑条件和冷却条件；在滑动速度高(大于25m/s)的重要传动中，通常采用微晶合金LZA4205蜗轮专用减摩合金，需要良好的润滑条件，同时应配备强制的冷却条件。
你是不是觉得满世界只有一种涡轮不同工况环境下的涡轮对材质要求是大相径庭的
一般是h62黄铜，有以下方法制造：1.铸造成毛坯再机械加工；2.镶嵌式；3.堆焊式要求多高的硬度？要看与它配合的蜗杆。
要根据工作荷载和使用寿命来选择材料，满足要求的就是好的!一般有青铜、锌基合金、球墨铸铁、尼龙、塑料等。

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