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1，云内国三电喷带涡轮增压490发动机装载机为啥费油一箱油最多干24

这很难说，费油不一定是发动机的问题，有可能是装载机的液压油泵和液力马达的问题，最好找厂家检查故障原因。
这种机器太多了，一般的装载机都有，像柳工、龙工等

云内国三电喷带涡轮增压490发动机装载机为啥费油一箱油最多干24

2，电喷是铲车油路没问题发不找是什么原因

1、您说的应该是凉车启动顺畅，热车启动困难，多停一段时间待发动机冷却后就又恢复正常了吧？ 2、请检查水温传感器。因为水温传感器损坏读取的水温数值不对，导致发动机电脑计算的喷油量偏差造成才会出现该现象。
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

电喷是铲车油路没问题发不找是什么原因

3，国四电喷加不起来油什么原因

建议你用解码仪读一下故障码，或者数据流！然后才能判断故障！首先建议你检查一下油路是否畅通。根据以往的修车经验一般是节气门传感器以及线路出现问题才会导致上述故障！建议你自己检查！
不懂请追问，问汽车大师。【汽车有问题。没有力在常在进气压力传感器 后处理系统有关，10分钟解决一般这个问题常出现在油门踏板传感器。希望我的回答对你有所帮助。4S店专业技师
你好！不懂请追问，问汽车大师。【汽车有问题。没有力在常在进气压力传感器 后处理系统有关，10分钟解决一般这个问题常出现在油门踏板传感器。希望我的回答对你有所帮助。4S店专业技师仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

国四电喷加不起来油什么原因

4，装载机却机油是怎么回事

烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。 详细你可以咨询下摩圣 ！！！
朋友你好！请检查确认是否漏机油，如未有机油渗漏，烧机油有以下几个情况！1.活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象！2.气门密封圈密封性能差！导致机油从气门套管进入气缸！3.曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。希望朋友采纳、如有问题，请追问！相信我们的专业知识，带来更好的服务！百车宝团队沧龙怒吟为你服务！

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