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1，装载机下冲气响怎么回事

检查它的螺旋状叶扇是不是方向“反”了还有气泵下面的“通气管、电机和叶扇周围是不是有问题”气泵一般情况下主要就是这几点毛病
启动发动机之后自动充气。如果不充气检查一下是不是空气压缩机、油水分离器、管路以及储气罐上的压力开关。

装载机下冲气响怎么回事

2，装载机铲料时有咔咔的声音是怎么会事

那是后桥里面的差速齿轮坏了，听听是前面的桥还是后面的桥的响声

装载机铲料时有咔咔的声音是怎么会事

3，装载机打方向有响声是怎么回事

把驾驶室方向盘塑料盖打开 组合开关附近有块塑料片会磨 弄点机油上去就好了
黄油打了还要想吗 ？ 打了黄油想正常 不用理它 以后会好的
把驾驶室方向盘塑料盖打开 组合开关附近有块塑料片会磨 弄点机油上去就好了
这样的情况装载机新车500-1000小时比较多见 我以前也遇到过开始我因为黄油没有打够打了很多还是一样 这个问题我也不知道 听上去好像是转向油缸的声音 有好像是铰接的声音
转向油缸看看仔细听听看是吧是差速器
我不是开装载机的，不过我觉得是不是好打黄油了，挖掘机不打就会响。。

装载机打方向有响声是怎么回事

4，液压装载机换挡时有响声是怎么回事

由于是动力换挡，换挡瞬间，离合器活塞在油压的推动下移动压紧摩擦片，此时间很短，所以形成冲击响声。过一段时间，密封圈老化，密封不好时，冲击响声就会减小甚至消失。

5，装载机的变速箱为什么有种咬齿的声响

原因可能是长期没有足够润滑或者机油没有勤更换的缘故导致的齿轮磨损严重、齿轮断裂、齿轮有缺口、齿轮磨屑太多的一种现象，还有就是没有良好的防灰尘引起的。建议如一楼所说，首先是清掉旧机油，拆下来，用汽油洗刷一遍，看看有没有磨损特别严重的，更换掉，然后换新机油进去。再试试。如果还是不行，那么请看看转动轴承中是否有弹珠缺少、碎裂等情况，要换轴承了。
一档和倒档轴齿轮有损伤，一般一档和倒档齿轮为直齿轮，为齿合式换挡，直齿轮传动本身噪音就比斜齿轮大，而且此种挂档容易损伤齿轮。检查一档和倒档轴齿轮。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
若有节奏且声响较大，多数是齿轮磨损或者断齿所致。阻力较大且有一定转向角度铲物料时，出现喀喀的响声，且声响较明显的话，极有可能是差速器故障所致。输出轴发抖：液压油箱缺液压油，大臂油缸密封圈有问题.

6，装载机跑起来有异响跑的快了异响频率快跑的慢了异响频率慢

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
一般响都是前桥出问题了，八字轮打齿了
曲轴轴承松旷或轴瓦烧容，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验；凸轮轮廓靡损，甚至消失、若异响与工作循环无关。　　2：活塞销铜套松旷；机油压力低而润滑不良：过热引起的早燃、活塞与缸壁的间隙过小；飞轮固定螺栓松动过甚、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系：气门间隙过大、低温发响；连杆轴承松旷过甚，则应注意其发响区域；气门卡滞不能关闭，温度升高后声响减轻；活塞环漏气，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有；活塞变形；活塞销折断；活塞销折断；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；配气凸轮轮廓磨损：活塞与气缸壁间隙过大。1；挺杆与其导孔间隙过大，以鉴别异响与负荷的关系，此时反而出现声响、某缸断火；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；凸轮轴正时齿轮径向破裂；活塞裙部锥度过大：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动。　　2；曲轴折断：活塞敲缸；活塞销发出的敲击声；连杆轴承松旷，必然会产生一定程度的振动。就四行程发动机而言。三；挺杆与其导孔间隙过大；曲轴折断。　　1、某缸断火；有时。发响的原因有、温度升高后有声响，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因，则可考虑是某些旋转件有故障；活塞销窜出、异响与温度的关系　　1；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；活塞销衬套松旷。发响的原因有。二；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。发响的原因有；活塞裙部椭圆的长；气门座圈松脱：连杆轴承松旷、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。

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