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1，铲车发动机机油压力低有什么影响

如果只是因为传感系统的原因可以暂时不管，如果是因为轴瓦磨损引起的那就要赶快去修理了，否则一旦抱瓦有可能缸体、曲轴、连杆等等全部报废，那样损失就大了。
卸掉机油压力传感器，接上一个压力表即可。

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2，机油温度过低有什么害处

楼主放心，每天只跑10公里，电瓶可能要换得勤一些，其它没害处。
咱们的车时候能显示机油温度了?
楼主说的是水温吧。。。只要车子发动，水温就不可能在0度水温过低最直接的后果就是油耗高其次是机械磨损稍微快一些（不过你的里程少，这个磨损没什么担心的）

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3，装载机变速箱坏了后发动机的机油温度高水箱温度低是怎么的

造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起：1、变速箱油位过高或过低检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。2、变速泵损坏，吸油管路不畅变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。3、液力传动油变质变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。
你好朋友，建议检查机油散热器仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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4，机油温度过低有什么害处

机油温度过低即发动机温度过低，发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃。 在发动机工作过程中，冷却介质带走的热量是相当多的，所以掌握好冷却水温度，减少不必要的热量损失，对汽车节油有着很重要的影响。水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者费油10%以上。 发动机工作温度过高，空气热膨胀过大，降低了发动机的充气系数，破坏了空燃比，使混合气偏浓，燃料燃烧不完全，也会导致燃料消耗增大。资料表明，当水温在100℃时爬坡1.43km，需行驶17min，耗油1.9L；而水温在80℃时爬同一段坡，只行驶13min，耗油1.2L，前者比后者多耗油约60%。 发动机工作温度过高过低不但使燃料消耗量增加，也会导致发动机磨损增加，使用寿命受到影响。发动机的温度在40℃时的磨损量是90℃时的5倍，如果温度太高，发动机零部件的机械强度下降，也会造成发动机的早期损坏。表1说明了发动机工作温度(水温)与耗油量及发动机磨损的关系。 　　经理论计算和长期实践证明，应保持在水箱出口水的水温在75~85℃范围内(水温表的温度保持在80~90℃之间)，发动机罩下空间的温度保持在30~40℃范围内较为合适。
机油温度过低有以下危害：造成机油压力低、机油脏或粘稠、机油感应塞、机油泵损坏、压力表或电路故障。　　造成机油温度过低的原因有：　　1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。　　2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。　　3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。　　4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。　　5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。　　6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。　　7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
楼主说的是水温吧。。。只要车子发动，水温就不可能在0度水温过低最直接的后果就是油耗高其次是机械磨损稍微快一些（不过你的里程少，这个磨损没什么担心的）
咱们的车时候能显示机油温度了?
楼主放心，每天只跑10公里，电瓶可能要换得勤一些，其它没害处。

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