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1，发动机烧机油一般要换里面的什么东西

一般换气门油的封和活塞环
把汽缸总成更换新的 就可以了

发动机烧机油一般要换里面的什么东西

2，装载机的维柴发动机烧机油一般需要更换哪些配件

轻的，换环，换气门油封就行重的，换六配套：缸套、活塞、活塞环、活塞销、卡簧、阻水圈。一般情况下换六配套时，同时检查大小瓦、止推瓦，气门、气门油封、气门座圈、气门导管，必要时全部更换，还有气缸垫、全车垫修理包。费用主要在六配套，是大头。
这个说起来有点复杂，简单的来说就是把凸轮轴、柴油泵、曲轴都找到一缸然后齿轮对好就ok了，点火不要乱动，否则会处大问题，最好找专业人事来修，避免不必要的损失！
伴随加速无力就大修发动机，否则先更换气门油封

装载机的维柴发动机烧机油一般需要更换哪些配件

3，烧机油要换哪些

首先确定烧机油的原因，一般有以下几个可能，一是气门油封损坏，凸轮轴室内的机油通过气门导管漏入汽缸，这种情况比较简单，更换气门油封即可。还有就是活塞与汽缸壁之间间隙过大或活塞环的泵油作用以及几个气环的缺口间相距太近造成曲轴箱中的机油进入燃烧室，这种情况比较麻烦，需要拆解发动机，视情况调整或更换活塞环，严重的话甚至需要镗缸（或者换缸套）、更换活塞。
四配套 瓦 看看曲轴兔轮轴什么的
看看是那里的毛病在说，例如活塞环啊
要看具体是什么原因造成烧机油，比较普片的情况是汽缸套磨损，活塞环磨损造成烧机油的现象。你首先检查汽缸套，如果磨损不严重那么就只需要换活塞环就可以了，如果缸套磨损严重那么就需要缸套活塞环全部换

烧机油要换哪些

4，发动机烧机油要是换东西要换什么东西

活塞 环 缸套 气门 气门油封 气门导管 很多 但是必须得把车机器拆下来 检查 能换的换 能用的用
汽车发动机烧机油五种故障原因一、机油选用对气缸窜油的影响机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗量。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢通风不良，电动机温度过高，也会加剧气缸窜油。二、活塞环的质量对气缸窜油的影响对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因造成。目前，进口的活塞环有很多质量较差，弹力不足，弹力持久性不好，不能很好适应气缸套的变形，这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因。三、发动机保修质量对气抽窜油的影响电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏，都会产生窜油现象。在保养时，活塞积炭清除水干净，活塞环装反，环口未合理分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油。四、活塞环卡死对窜油的影响在修理中发现，因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道。使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时排除。五、气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响目前，发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁采用飞溅润滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去；当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室。而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性循环。要换什么东西 需分析出是什么原因造成的少机油才能对症下药

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