装载机多路阀在哪里,怎样判断装载机多路阀有问题

如何判断装载机多路valve出故障？亲工956-0 多路阀门的工作原理/阀门的工作原理多路阀门组合两个以上的阀块来控制多个执行机构的运动。夏宫956 装载机 多路阀门与先导阀如何连接/先导阀的每一个动作都对应多路阀门上的一个阀柱，可根据不同液压系统的要求，组合安全阀、过载阀、补偿阀、分流阀、制动阀和单向阀，因此，它具有结构紧凑、管路简单、压力损失小、安装简单等特点，广泛应用于工程机械、起重运输机械等需要操纵多个执行机构的移动机械中。

多路阀门的工作原理多路阀门组合了两个以上的阀块来控制多个执行机构的运动。可根据不同液压系统的要求，组合安全阀、过载阀、补偿阀、分流阀、制动阀和单向阀。因此，它具有结构紧凑、管路简单、压力损失小、安装简单等特点，广泛应用于工程机械、起重运输机械等需要操纵多个执行机构的移动机械中。通常工作阀成组布置，入口阀组内置三通压力补偿旁通泄压阀(逻辑元件)。当多路阀停止运行且所有阀都处于中间位置时，该阀会以补偿压力(6 12BAR)旁通主油流。

先导阀的每个动作对应多路阀上的一个阀芯。比如你先做转向，那就先找管道转向的先导阀，从上面的A口和B口引出两根管道，(剩下的两个口是P口和T口，也就是进油和回油)，再找管道转向on 多路 valve的阀柱，在阀柱上下两端连接A和B。其他动作等等。

多路 Valve又称分配阀，主要控制大、小臂...对工作原理的简单理解就是工作泵向分配阀供油...用操纵杆控制分配阀中的两根活塞杆，一根是大臂根部，一根是小臂(小臂就是翻斗)。活塞杆上有许多油孔。拉动活塞杆控制出油量和进油量，可以控制大小臂的垂直速度(控制油缸里的油)。

1检查多路阀门压力，2检查运行中有无自动收斗、掉斗等问题。多路阀门取决于它是机械的还是先导的，对于机械的，可以断开软轴，启动发动机，拉动阀芯，看看效果如何。阀芯上有一个测压口，对于飞行员来说，你要判断飞行员没有问题，然后用上面的方法，但是一定要看清楚你的装载机到底哪里出了问题，才能根据病情进行检查。