加了电瓶水反而没电了,千万别买电池修复液

电动车电池充液体，二是充电电压过高导致电瓶过充，消耗电瓶水。摩托车电瓶加电解液后没电电瓶加什么水需要根据具体情况确定:1，免维护电瓶无需添加液体，电瓶为什么加水后电不多了？液体中酸的比例不对，去修一下电瓶然后测试一下。电瓶加了几天水就用完了，发生的情况可能是以下两个原因:一是电瓶的密封胶或电瓶的外壳有裂纹和渗漏。

电瓶加什么水需要根据具体情况确定:1。免维护电瓶无需添加液体。2.水电瓶的加入量需要根据电瓶电解液的比重来选择:1)电解液必须由化学纯的硫酸(或专用电解液)和蒸馏水配制而成。电解液密度通常为1 . 251 . 29g/cm3(15°C时)。工业硫酸和一般水因为含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，所以不能用于蓄电池。2) 电瓶几乎没电，电解液比重不小于1.19。加液时，先加蒸馏水至最低刻度线附近，再加纯硫酸(或专用电解液)使比重约为1.2，加液量不得超过上限刻度。

对症下药加水当然会损坏电池，基本上电动车的电池终身不加水。你的电解质密度低，用密度来测。如果低，加一些硫酸，调整电解液密度(也就是过去的比例)。电动车电池本身是贫液电池，8个月后要加水，每节电池加5-10 ml，每节电池要均匀，不能多加。可能有三个原因:首先，无论你加的水是纯水还是自来水，自来水中的铁离子和氯离子都会影响电池内部的氧化还原反应，导致电池自放电加快，存储容量降低，所以即使需要用水，也只能给电池加纯水或蒸馏水。

可以通过添加液体来修复，但必须添加去离子水或纯净水。所谓“干电瓶”是指电瓶出厂前已经充电，然后把里面的电解液倒出来。或者，将充电的电极板包装在没有电解质的盒子中。这样做的目的是方便运输，防止腐蚀，方便用户避免初次充电，因为初次充电很麻烦。

可能有两个原因:一是电瓶的密封胶或电瓶的外壳有裂纹和渗漏。二是充电电压过高，导致电瓶过充，消耗电瓶水。如果是第一种原因，可以看到电杆周围有白色粉末或者电瓶 frame上有腐蚀的痕迹。电瓶耗水太快是第二个原因吗？需要找有经验的师傅修电瓶测试充电电压，然后才能判断。可能有两个原因:一是电瓶的密封胶或电瓶的外壳有裂纹和渗漏。

液体中酸的比例不对。去修一下电瓶然后测试一下。加水，马上充电。其实现在的电瓶 car 电瓶和手机电池是一样的。买回来的时候要把电全放了，然后连续三天充电12个小时以上，做到完全激活电瓶，然后按时充电【不要天天充电，这样会疼电瓶] 电瓶其实现在的电瓶车的电瓶的买回来的时候要全部放电，然后连续三天充电12小时以上。

电池要根据电池自身情况重新充电，加入相应的标准液。比如电动车电池的电解液密度一般在1.321.34之间，要边加液边检测电解液密度，如果强，加入相应的蒸馏水，如果弱，加入更高浓度的电解液，直到电解液密度在1.321.34之间。这样电池性能更好，你好！添加电瓶液体不会淹没电池。检查充电电路，电池盒里的电池都是串联的。整个电路就是电池盒红线接正极，负极接二号电池正极，以此类推。