装载机挂挡慢什么原因

装载机走得慢怎么了？为什么我的柳工50C 装载机，小松装载机一档不能倒车，二档慢？小松装载机一档和倒档弱，二档慢:先检查变速压力表指示压力是否正常。叉车挂档不走的原因是我是叉车司机，开了好几年了，一档时比其他同类车型慢吗。

嗯！1!应该是打气筒！但是反应慢的问题是也有可能是密封磨损了！。和我的车一样的问题，换挡慢是挡位阀的问题。我改了，但是取得了不错的效果。我还没有摆脱慢走。变速箱排挡已经打开维修，压力灯还亮着。慢慢换挡。控制阀正在更换变速箱油。压簧坏了吗？先看压簧是否损坏，再看传感器是否有故障。变速泵应该没有问题。

变速箱内油位过高或过低，变速泵损坏，吸油管不通畅。液力传动油变质变速箱内的液力传动油变质，无法达到润滑效果，会造成系统过度磨损，从而造成发动机内部零件温度过高。建议用户每1500小时更换一次液压传动油。装载机保持变速器油的油温装载机变速器油的油温一般保持在80 ~ 90℃比较好。如果工作过程中油温一直超过这个范围，甚至短时间达到120℃，则属于油温高。

我是叉车司机，开了好几年了。开叉车主要是胆大心细，熟能生巧。叉车的工作种类很多，最常见的就是装车和收料。每个工作都有他的技能，比如装车。有些人可以加载得又快又好。除了熟练，还有一些小技巧。装车的时候可以从车头装，然后一个一个铲回去。在车后门装的时候，装半铲。这是一辆满载的汽车。物料堆积:自卸车卸完货需要堆积散装物料时，铲斗要放平，向前铲。当动臂叉车前轮开始爬坡时，应放下铲斗。当动臂提升到顶部时，应摇动铲斗的操纵杆以提升铲斗中的物料。

一楼的那个家伙知道修理工的一切。呵呵，这个其实简单。我们来看看变速箱里的油够不够。如果有足够的油，那就困难了。修好后，拆开包装，看看5#机油滤清器。如果堵塞了，就换一个。如果不堵，就告诉他一档不行，让他检查一下！开就是开，不要乱修，尤其是大修。累了就剩不了多少钱了！想想吧。所有车主都会修车。你为什么需要一个机械师？有这个精力，不如去学点别的，赚的多才是王道！1检查一档是否挂档，变速阀是否在一档位置。

原因是摩擦片打滑。先检查行车泵压力是否正常，变速箱温度是否正常1.21.6之间。液压变速器油是否充足？如果继续正常，检查一档、二档、倒档是否都是这样。如果行走时变速箱有异响，拆开变速箱的油底，检查是否有金属脱落。最初，怀疑变矩器或第二轴损坏。发动机，如果电源可用。1.那是液力变矩器。2.变速箱超越离合器的性能下降。它是变速箱中传递动力的关键部件。用了两年多了。我的分析判断是变速箱很有可能。

1.检查变速器油和滤芯，看是否有铜粉或铝粉之类的东西。(如果有铜粉，可能是变速箱问题；如果有铝粉，可能是变矩器问题，也可能是变速器泵问题(这要看变速器泵的外壳是什么材料的。)) 2.再看限压阀。如果压力很低，你将无法行走。3，可以用替换法，换外围零件，不要轻易找变速箱和变矩器，要知道，拆一次比正常使用1000小时危害更大。

Komatsu 装载机一档和倒档较弱，二档行驶较慢:首先检查变速压力表指示压力是否正常。如果压力达到108KPa，加大油门看压力表指针是否摆动；如果摆动剧烈，证明变速箱内的涡轮机油太脏或油量不足，检查齿轮箱的油位检查塞是否能从汽轮机油中流出。如果有油流出，则故障是由脏油引起的，清洁齿轮箱和过滤器，然后更换新油。如果油量正常，变速压力表指示正常，故障可能是变速箱和变矩器之间的输入二级齿轮坏了，使得变矩器二级齿轮的动力无法输出，只能输出一级齿轮的动力。