装载机行走没力怎么回事，厦工951铲车走路没劲变速箱压力还正常那是怎么回事啊
来源：整理 编辑：设备回收 2023-07-10 01:09:12
1，厦工951铲车走路没劲变速箱压力还正常那是怎么回事啊
第一润滑油缺少，应该把齿轮油加足。第二超负荷工作，看看是否存在超载现象。如果这两点都正常，那就是变速箱内部出现故障，有可能是某个轴承或齿轮损坏引起的。
2，临工30装载机没劲加油不走路什么原因
如果没有用别的油代替传动油，检查传动油是否充足，油是否过脏，还有滤芯是否堵塞。
如果都没问题，就看油压是否过低，过低的话，有可能是1.行走泵磨损过大，2.离合器磨损过大，3.操作阀堵塞，等等。变矩器损坏的话，传动油里会有大量的铝合金屑
3，装载机行走没劲
先说我自己开的是山工的机子～每次我机子一有问题,像这种漏油,大臂慢之类的故障我都直接找售后让他们给我想办法解决～如果很著急的话就打电话！话说山工售后还做得挺好的！每次一有问题问他们都会马上回复我～变速箱压力高不高啊？可能串油了！你看看从变速箱出来的是不是液压油变速箱出油？先看液压油少没少、如果少了就是工作泵出问题了、高负荷运转后由于高温加上变速箱透气控堵塞也会出油、没劲有几个方面、由于你没详细说明、我只能概括一下、液力传动油是否有大量铝渣？如果是那就涡轮组坏了、如果不多那就清洗滤网、、压力是否正常？如果不正常清洗变速阀、、不懂再追问、
4，装载机行走动力不足
有时有力，应该是你双边总成里的超越离合器故障，有时打滑导致的。变速压力恢复的慢原因有两点：1系统有泄压的故障点，2变速油的流量不住。针对你提到的问题，你要再观察一下变速油温如何，建议吊箱大修！你好，装载机挂倒档走不动主要有以下原因；一是倒档行星架超过磨损极限或者已损坏，一般的表现是刚刚挂上倒档还不会走，逐步加油门之后才会有动作。如果是这样，可以从排油孔放少量传动油检查是否有金属屑来确认；如果有金属屑，需要掏箱或者拆开变速箱检查；二是档位活塞出现卡涩，也会导致这个问题。你可以在档位挂上之后，查看活塞是否到位来确认。呵呵 变数箱缺油了 我的车前几天就这样 注意：变数箱最好加液力传动油 ~！但是也有加液压油的 但是千万不能两者混用 不然一定会高温的 我会关注这个问题 修好了 回个话~！是铝不是铝得用磁铁吸吸，是铝变矩器涡轮磨损了，有少量铁粉属正常，如果成薄皮小块状，轴承坏了《大般是二轴轴承》，有磁铁滤芯是粗滤，建议换细滤传动油试试
5，小松装载机行走无力是什么原因怎么排查
1、发动机或变矩器故障该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。2、行走系统压力不足从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1MPa，比正常值1.4～1.8MPa）要低。行走系统油压低有4个因素，逐一分析排查。(1)、变速器油不足检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。(2)、粗滤器或精滤器阻塞粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足；精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。(3)、变矩器进油阀压力太低若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏；二是进油阀调节弹簧软化或损坏。在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8MPa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。(4)、变速器分配阀故障分配阀的零件装配如附图所示。正常情况下，压力油流经分配阀内的单向节流阀4、快速回位阀2，作用于蓄能器和调节阀1，推动蓄能器阀芯，直至压力上升达到系统调定挡位压力。因此分配阀内调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及Ο形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，没有发现Ο形圈、弹簧等零件损坏和异物堵塞现象。从检查的情况看，好像分配阀没有问题，但是当我们拿出1条新的蓄能器弹簧对比时发现，从分配阀上拆下来的蓄能器弹簧长度比新弹簧短15mm。问题就出在这里，由于蓄能器旧弹簧在长期使用过程中发生了永久性的塑性变形，使弹簧变短，导致行走压力下降而行走无力。请问一下wa380―3小松装载机的手刹油管是哪一根？谢谢！
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