装载机不动作什么原因

①发动机和变速箱的弹性板坏了！这样动力就无法传入变速箱。②手扶泵磨损严重，压力不足，导致摩擦片活塞顶假摩擦片。③控制阀严重磨损或内部开裂，导致变速器油压不足，摩擦片活塞顶虚。(4)联轴器密封不严，内部漏油和泄压。⑤超越离合器磨损严重。我是装载机修理工，手工原创。

楼上的分析有点复杂。这种故障现象只是直接更换双联泵。顺便检查一下双联泵损坏的原因。检查分动器和液压油入口过滤器。就你这个问题还不完善，我只能根据这些资料来分析。1方向和动臂属于两个工作液压系统。如果方向不能动，试着看看油门的大小有没有明显的变化。如果有，一般是双泵容积效率降低，需要更换双泵。相反，检查优先阀阀芯是否磨损或卡住。如果磨损了，就需要更换和清洗。

首先，我们来看看有哪些不强，大小臂不强还是车的变速箱和机器不强。大小臂强度不足的原因基本上是:工作泵内漏严重。安全阀调节不当，系统压力有点低。油缸的油封坏了。液压油太脏，液压油滤网堵塞。车的原因有很多，比如:变速器油不足，超越离合器损坏，机器弱，包括机器老化。传输压力不稳定。等一下。可能会导致装载机精力不足。如果你的装载机很小(ZL15，ZL16，

两种可能，调整隔离开关的压力，如果过高，很容易爆油管。另一方面，动臂油缸内部泄漏。1.柴油机工作时，转速上升不高。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候，吊臂慢慢抬起(或者吊臂抬不起来)，铲斗无力。油门加大，工作正常。该故障的原因如下:a .工作泵严重磨损或损坏，应更换工作泵。

使用压力表测量工作液压系统的压力。如果压力太低不能盲目调整，先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死。然后根据情况调整。c .液压缸活塞密封圈损坏或缸筒磨损(有划痕)，导致液压缸内漏。判断油缸内部是否漏油，将油缸缩至底部，然后松开没有杆腔的油管，使杆腔继续充满油。如果有大量液压油从杆腔中溢出，说明油缸内部漏油，应进行修理。

装载机转向沉重的故障排除方法，以及导致装载机转向沉重现象的常见原因:1。如果先导压力值正常，则继续检查装载机的管路连接是否有泄漏，管路接头是否堵塞，/ 装载机先导压力值的调整方法如下:首先用专业的拆卸工具松开溢流阀的锁紧螺母，然后如果先导压力值太小，顺时针增大先导压力值，如果太小，逆时针减小。调整先导压力值后，装载机转向重故障排除。