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1，装载机上的三联阀啥意思

就是我们常说的分配阀，负责起降大臂和收放铲斗的。其实一般的装载机用的是二连阀。
就是多个 工作装置正常的铲车就是一个动臂 一个转斗要是3连装的话 比如增加了个转斗 横向移位或是抓斗 什么的 操纵杆多了一个
我有个办法不用调，把三联阀取下来，在买个新的，安上不就行了，

装载机上的三联阀啥意思

2，装载机档位阀

不能 压力要正常的话 就不是档位阀(操纵阀的事) 压力要正常行走泵也不能有毛病 你先检查下 把变数箱的油底拆下来 看看有没有东西 比如铝沫在注意下有没有小的弹簧或小铜住 要有的话 就是铝沫的话就是变距器坏了 要是有弹簧或是铜的话 那就是超越离和器坏了 要是什么也没有 你看你车的变数箱温度上的怎么样 要是太快的话 在换个变数泵(现在的质量谁也保证不了)

装载机档位阀

3，装载机变速箱上面有三个阀一个人操纵阀一个人是转向泵另一个

我国50装载机的变速箱上面有两个取力口，一个装的是转向泵供转向用； 一个装的是变速泵供变速器换档及变矩器用，变速泵后面装的是工作泵，供给工作装置压力油。变速器侧面装的是操纵阀，是变速箱换挡用的。
你坐在车上的右方！就和你的柴油箱隔壁！如果你不确定的话你可以找一个人掰你的档位操纵杆！你看哪里在前后动，那就是了！拆那个很麻烦的！必须要合适的套筒卸才可以拆下来的!

装载机变速箱上面有三个阀一个人操纵阀一个人是转向泵另一个

4，装载机多路阀在车的哪个部位

升大臂翻斗的哪个手柄就是控制的多路阀
有的车型在驾驶室下面（操纵杆直接控制），有的在前车架中间（操纵软轴控制或者先导控制）。
顺着操作手柄向下找，很快就找到了
你好！主要看生产厂家的工程师们怎么设计，有的在后车架，有的在前车架。多路阀主要作用是控制装载机工作装置的工作状态。如果对你有帮助，望采纳。

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