常林装载机拆解图,常林装载机出现故障不是山东常林是什么意思

常林50e系列出现过很多这样的故障，大部分都是在变速箱(前后维修全过程一件接一件),但需要注意的是，这个常林是中国常林，不是山东常林你说的实力是什么意思,常林装载机整体性能不错，可靠性不错,总体来说，常林装载机皮料耐用,特别是常林有一个5吨装载机,常林装载机走路本身就慢。

油加多了不好，因为齿轮转动有一定的空间。水箱下面有一个变速箱油散热器和一个液压油散热器。一个散热器连接两个管道，变速器油管连接变速箱体。液压油散热器单独与水箱并联安装。齿轮加油口在桥中间，下面的螺丝是放油口，传动轴对面连接的螺丝是加油口，哪个在轮胎中间，就是变速器油压就是变速箱压力。

常林装载机整体性能不错，可靠性不错。特别是常林有一个5吨装载机。双变压器和驱动桥都通过了测试，好几年没动过了。总体来说，常林 装载机皮料耐用。缺点是前期小故障比较多，但是过了三包期，用起来越来越方便。但需要注意的是，这个常林是中国常林，不是山东常林

你说的实力是什么意思？走路的力量或者举重的力量。走路无力的原因有很多，压力在1.4-1.5的话，手扶泵没问题。常林 装载机走路本身就慢，它比其他车多一档。常林50e系列出现过很多这样的故障，大部分都是在变速箱(前后维修全过程一件接一件)，汽车启动后，检查变矩器功率(输出传动轴)是否足够。如果足够，说明变矩器没问题，变矩器有输出动力给变速箱，变速箱有故障，反之，转速不够，变矩器有问题。或者检查变速箱内的油是否正常输入到变矩器，变矩器缺油时也会出现此问题。变矩器齿轮箱的油路已连接，修车要看实际情况。我这里不懂，也不敢乱说，压力达到1.5后，切勿调整全阀。变速箱里容易烧。