装载机泵轮和涡轮如何区分

导向轮位于涡轮和泵轮之间。导轮和泵轮是什么关系？其主要零件有泵轮、涡轮1、涡轮2、导向轮(也叫定轮)等，它由泵叶轮，涡轮和导轮组成，涡轮是否与泵轮方向一致，此时导轮副涡轮的反作用方向与泵轮M液流副涡轮的作用方向一致，颚式破碎机厂家涡轮的输出扭矩增大，对应低速重载工况。

不是个东西，液力变矩器很复杂，耦合器比较简单。用途也不同。液力变矩器用于工程机械的传动系统，如柳工、厦工生产的ZL40，50 装载机。其主要零件有泵轮、涡轮1、涡轮2、导向轮(也叫定轮)等。简单的原理是:发动机带动泵轮转动，搅拌液压油(介子)带动涡轮1转动，涡轮1与主轴连接输出动力，同时涡轮1带动介子冲击导轮，导轮将高速油反射到。

ZL50 装载机一般装配单级三元件液力变矩器。这种变矩器通常由泵轮、涡轮和导轮组成。导轮通过弹性板与发动机飞轮连成一体，同速同项旋转。发动机的高速旋转迫使油沿叶片间通道切向甩出，并以很大的速度和冲量冲击叶片。涡轮外缘的叶片受到泵轮甩出的工作油的冲击后，涡轮次旋转，同时内缘受到流出的高速油冲击固定导轮的反作用力。

也就是说，来自泵油的动能转化为涡轮转的输出机械能。变速箱主要由液力变矩器、液压换挡机构和机械换挡机构组成。液力变矩器与供油泵连接；液压换挡机构主要由液压离合器、齿轮组、控制阀和手柄组成。机械换挡机构主要由齿轮组、啮合套、啮合齿座、拨叉和手柄组成。液力变矩器的涡轮轴与液力离合器的轴连接，液力换挡机构和机械换挡机构通过齿轮啮合。

发动机和变速箱之间，是变矩器的原厂部件。主要作用是吸收泵轮的液压能，转化为机械能供变速箱使用。输出扭矩可以根据负载变化。变速泵是泵送齿轮箱油底壳中的油的动力源。一般来说，油将首先被输送到过滤器，然后输送到变速阀。变速控制阀用于控制压力、向变矩器供油以及在换档时向所有档位的油缸供油。