本文目录一览

1，铲车为何要有双缸的设计

他有方向和角度的调整

铲车为何要有双缸的设计

2， 请教直列双缸发动机和V型双缸发动机有什么优缺点

摩托车的应该和汽车的一个道理吧，V型发动机（包含H型W型）可以做的更节省空间，震动小，但是同排量下效率和功率应该都不及L型，发动机结构也比L型复杂的多。
大体来说！v型发动机运行稳定，技术成熟！而直列发动机更轻更节省空间！ 缺点嘛得按照每款发动机来说！

请教直列双缸发动机和V型双缸发动机有什么优缺点

3，买小型装载机什么样的好

先看看你工作的环境，如果是只上料或简单的推下厂子，做些零活的话，用单缸或双缸的发动机就够了，车型有12就够了，如果工作环境恶劣点的话可以考虑15-16型号，这两种配的是双缸，三缸跟四缸发动机。 就耗油量来说肯定是单缸跟双缸底点，买车还要考虑到经济性，整车的结构耐用，那在这几种型号中出入也大，就简单提几点建议： 首先发动机，单缸发动机连接都是靠皮带连的，在旧车后的启动跟离合器使用上回带来一点不便，尤其是离合器很容易产生问题（小型车结构简单，离合器的结构，离合连接装置都很简单化）建议选压盘式离合这样的话发动机最底就只能选双缸及以上的了 变速箱一般都是机械式，带有高底速这个基本不用考虑 整车刚架结构看着结实也就可以了像以上说的在新车价位跟使用者的舒适度及以后的维修成本来说，是比较经济使用的 像全液压的来说虽然使用方便但以后的维修成本很高，而且性能方面我个人觉得很不稳定，容易产生问题
呵呵，以前的我也有这种想法。后来我买了一台30 的，首先要看看你的业务怎样了，如果 能接到大的业务的可能的话，建议买一台30的。小的赚小钱，大的赚大钱吗。我买了两年了，熟人多了，事情也同样的多了。看远一点。
12的选玉柴发动机，最多3万，买就买直销商的。便宜，维修有保障。15的和16差不多，485和490发动机差不了多少。3万4左右吧。耗油量肯定16大于15大于12。建议你买15的。一般都用常柴或锡柴的。我家用的全柴的
最好是18以上的好一些。无级变速地容易操作，四个釭地维柴发动机不错。http://blog.sina.com.cn/zhuangzaijiweixiu
买个15吧一般都用

买小型装载机什么样的好

4，关于装载机的几个问题

变矩器的液体是靠发动机的飞轮带动的，跟液压泵没有关系。液压泵是通过变速箱的输出轴提供动力转动。变矩器只是把发动机的动力传递给变速箱；变矩器是个传动部件，变速箱里面有离合器，用来调整输出扭矩，目前的行星式变速箱都是带有超越离合器的，它在传动系统中就起到一个重载和轻载的分析输出的功能。变速箱都是硬连接，液体就是润滑+散热；变速箱没有油压表，那是变矩器的。油压低了机器工作无力，油压高了就会导致液压系统过负荷，易损坏；机油压力看压力表，跟几缸几缸的没有关系，跟机油泵有关，油压低了，润滑不够，机器容易拉缸。
1.液压泵的齿轮与分动齿轮是硬连接，只要发动机一运行，它就会转起来。2.变矩器里面 也有离合片，而且还分一档离合片，二档离合片，倒档离合片。每个离合片分从动离合片和主动离合片。比如你挂一档后，一档的主从动片就会啮合。超越离合器的作用是遇到大阻力，它会将一涡二涡的力矩加起来输向输出轴3.其实主要是变速泵的压力，及行走泵的油压才是关键4.在60度怠速情况下油压力应该差不多在0.2-0.3MP及2-3公斤都是正常的，冬季刚启动会偏高，机油压力一般都可调。
我不是专业设计装载机的，但我以前帮徐工集团设计过装载机生产线，所以，对装载机略懂皮毛，对于你的问题，按照你的排题顺序，有以下看法： 1.装载在前举臂无论举出多少角度，都不可能翻车（你的意思应该是尾巴翘起来？！），如果你表达的意思是侧翻，那告诉你，根据机身的实际设计方案，最大不允许超过15度.其实，超过10度的感觉，人的大脑就会有大约几秒钟的失重感，因此是不可能驾车驾到侧翻15度的地步吧... 2.为什么要设计有斗齿呢？两个原因：第一，可以方便的装载粒状物体，如石块、沙粒等，第二，在铲斗接触被装载物之前，斗齿先接触被装载物，由于斗齿只有几个点，它的作用面积远远小于铲斗的那一条边的面积，根据帕斯卡定理，我们可以知道，这样一来，减小了受压面积就相当于减小了推进的阻力. 3.单缸和双缸，这个问题，无论是任何领域的设计师都有一个共同的解释：双缸是为了产生更大更稳定的举起力。另外，双缸设计可以有效地保护铲斗的均匀受力。 由于不是专业的，以上只供参考.

文章TAG：装载机双缸的有什么好处装载机  双缸  有什么  
下一篇