装载机后曲轴在哪里,50装载机曲轴多少钱

装载机的发动机是四冲程柴油发动机。基本原理是将柴油喷入高压高温的压缩空气中，然后燃烧爆炸做功，带动曲轴的转动。分为进气、压缩、做功、排气四个冲程。让我给你描述一下这个过程。起动机带动曲轴转动，曲轴带动活塞向下运动，同时进气门开启，气缸吸入新鲜空气。随着曲轴的旋转，活塞向上移动以压缩新鲜空气，同时进气门关闭。在上止点，高压燃油通过高压油泵的喷嘴压入气缸，达到爆发燃烧的目的。

1，进气过程曲轴旋转，活塞从上止点运动到下止点，进气门已经打开。由于活塞的向下运动，活塞上方的体积增加，导致真空吸力。燃油和空气通过化油器雾化混合成可燃混合气，通过进气门吸入气缸。活塞到达下止点后，进气门关闭，进气冲程结束。2.在压缩冲程的进气冲程结束时，进气门和排气门关闭。活塞从下止点运动到上止点，使得进入气缸的可燃混合气被压缩。当活塞到达上止点时，混合气的压力可达1470kPa以上，温度可达250℃~ 300℃，为混合气的燃烧做功创造了良好的条件。

3.作功冲程当活塞在压缩冲程中接近上止点时，火花塞电极间产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气，燃烧气体迅速膨胀，使缸内瞬时压力达到2940kPa4410kPa，温度达到1800℃至2000℃。在高压气体的作用下，活塞被迫从上止点运动到下止点，高压气体的推力通过连杆传递给。

飞轮是一个大质量的铸铁惯性盘，它储存能量，供给非动力冲程的需求，驱动整个曲线连杆结构越过上下死点，保证发动机惯性旋转和输出扭矩的均匀性曲轴，并借助飞轮本身的惯性力，帮助克服起动时气缸内的压缩阻力，维持发动机短时间过载时的连续运转。1.功能:在动力冲程中输入曲轴的部分功能储存起来，以克服其他冲程中的阻力，驱动曲柄连杆机构越过上下死点，保证曲轴的转动角速度和输出扭矩尽可能均匀，使发动机有可能短时间克服过载，将发动机的动力传递给离合器。

3.飞轮齿圈的保养如果飞轮齿圈个别轮齿损坏，齿圈一侧磨损，可在轮齿另一端重新倒角，将齿圈翻过来使用。如果超过齿长的30%或连续损坏超过四个齿，则应更换。4.飞轮齿圈的更换:新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量一般为0.30.6 mm，安装时要将齿圈加热到350度，趁热压到底。

1。如果喷油提前角过大，重新调整喷油提前角:松开喷油泵与发动机的连接，将喷油泵1缸的油管从喷油泵上拆下，按喷油泵的旋转方向转动油泵，直到1缸连接管处的油位有波动，这就是1缸的供油时间；然后将发动机1缸的活塞旋转到规定的喷油时刻(不同的发动机喷油提前角不同，不知道你是什么发动机)，然后连接并拧紧喷油泵，2.重新检查正时齿轮标记是否对齐:将气缸1旋转至压缩冲程至点后，对齐标记。