赛车改装装载机怎么样操作,装载机改装抓子怎么操作

160KM以上的漂移车不僵硬)。维拉尼最大的敌人是转向角和加速度。发动机没什么好说的。发动机越大，传动越好。应该选择a型变速器增加加速，B型适中。就目前的发动机来说，O型基本没用，在僵硬状态下比B型跑快几码的机会不大。悬挂越硬越好。最好直接用春哥棒代替轮胎对角线高压。

那是特别定制的。换成那样就办不到卡了。世界拉力赛的赛车基于4缸2.0升量产车型改装。虽然看起来和你在经销商展厅看到的一样，但实际上几乎所有地方都不一样。价格也相差很大。一辆WRC 赛车的价格约为100万美元，这还不包括零配件。一套赛车用的轮胎只能用100公里左右，而且每两场比赛后都需要一笔钱来翻新动力和变速箱。

使用WRC时，量产车身的所有配件都会被去除，只留下金属框架，所有的点焊都要重新焊接。为了减轻重量，要把车身多余的支架和固定板全部去掉，同时还要装上钢管做的防侧倾架。改装经过大约700个小时的工作，一辆比以前改装更硬更强的新车诞生了。大多数WRC 赛车可以支撑相当于10辆普通汽车的重量。国际汽联要求所有WRC发动机在进气口安装尺寸不大于34mm的油门，将赛车的功率限制在300马力。

对，你要先装油门，然后起步5到8圈，再换其他悬挂系统等等。赛车 改装属性变化悬挂系统:车重每 2增加100KG越多，以后每次增加越少。发动机系统:每 2 赛车1KM/H加的越多，每次增加后加的越少，越强，然后属性加成大概是 4增加1KM/H的速度，燃油系统:每 2增加赛车N20喷射时间0.1秒后加的越少。点火装置:每增加 2赛车小注射100后，越加越多。-1/聚气系数越是0.1，每增加一次加的就越少赛车 改装属性效应发动机:顾名思义，发动机是赛车的动力源。发动机越高？

提高发动机动力，改善进排气是毋庸置疑的，但是要看细节。操作经常看到专业团队用海绵加工出和原厂空滤滤芯一样的形状，然后放入原厂空滤外壳。然后在外壳上找一个合适的位置开一个孔，把家用强制排气热水器的排气管接到这个孔上。排气管另一端从车头伸出，是一套非常实用的大流量集气箱，成本低，效果明显。光有大流量的集气箱是不够的。嘴巴再大吃再多，喉咙再窄也没用。因此，将原来的节气门直径增大到58MM或者用适应TU系列发动机的大直径拉线式节气门代替原来的电子节气门，既能匹配增大的进气流量，又能彻底摒弃电子节气门响应滞后的缺点。