装载机行走没劲怎么调,50装载机行走没劲,压力正常

您好，很高兴回答您的问题。1.发动机故障，空气滤清器堵塞，进气量减少导致发动机动力不足。供油提前角调整不到位，导致缸体内的燃油不能充分燃烧。活塞和缸套磨损，导致动力传递过程中损失过大。2变矩器和变速箱有故障。检查变速器油中是否有铝屑、铁屑等杂质。如果有杂质，可以参考我们之前的文章，里面有详细的描述。

如果离合器中的活塞密封不好，导致漏油，也会导致压力不足。某个档位行走无力或没有行走，可以排除变矩器、行走泵、减压阀等各种档位常见油路和部件的问题。故障只能出现在变速控制阀后该档位离合器活塞之间的油路上。3刹车失灵，行驶中如果刹车不能完全释放，也会造成行走无力。

液压系统没劲直接反应就是压力不够，分电器和支路油路有问题。1.先判断整机(即所有模块，行走，铲斗，转向)部分支路薄弱，其他正常判断为系统配油问题。2.如果整机较弱，故障应该从检测主泵开始。建议先检测主泵的压力。如果压力不足，可能是主泵故障，主溢流阀故障，可以分布式判断。3.如果主泵压力正常，可以对主阀进行测试，通过阻断油路解决泄漏造成的压力不足。

冷热车是否有变化，发动机功率是否下降，变速箱滤网是否干净等。行走无力的原因有很多:压力低于1.2MPa，两轴打滑涡轮损坏吸油通道，进气机油太脏，滤网卡死等。你说液压油逸入变速箱，是工作泵(转向泵也会逸油)轴径向间隙大，导致油沿轴端逸入变速箱；解决办法是换泵。可能是转向泵或工作泵油封损坏造成的。没劲有很多原因。请描述清楚。

液压:液压是一种传动方式，以液体为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。一个完整的液压系统由五部分组成，即能量装置、执行装置、控制和调节装置、辅助装置和液体介质。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转化为机械能，从而获得所需的直线往复运动或旋转运动。液压以其传递功率大、易于传动和配置的特点，在工业和民用行业得到了广泛的应用。

具体故障排除方法如下:1。变速箱缺油，滤芯堵塞。当变速箱缺油或滤芯堵塞时，通过变速箱的油流量变小，通过所有档位的压力下降，所以行走慢。此时应添加变速箱传动油，更换滤芯。2.当换档杆调整不到位时，换档杆行程将会改变。这时候很可能二档不挂，会让人在车行走过程中感觉车跑的很慢。此时，您可以拆下变速器阀端附近的换档齿轮，手动换至二档位置进行试驾。行走简历。

可通过调节安全阀上的调节螺套进行调节。需要关闭减压阀前面的闸阀，打开减压阀后面的闸阀，营造下游低压环境。逆时针旋转至最高位置，关闭减压阀后面的闸阀，慢慢打开减压阀前面的闸阀至全开位置，慢慢顺时针旋转调节螺丝，将出口压力调节至所需压力。装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方施工机械。

装载机倒车档动不了的原因有以下几种；首先，倒档行星齿轮架已超过磨损极限或已损坏。一般来说，挂倒档才会走，油门逐渐加满才会动。如果有，可以从放油孔放少量变速器油，检查是否有金属屑确认；如有金属屑，需取出箱体或拆开变速箱检查；第二，挡位活塞卡涩也会导致这个问题。挂档后可以检查活塞是否到位。

检查变速器油是否充足！油够不够，粘度够不够！增压器是否正常。如果压力不够，先看管道有没有漏气，再挂档，看压力是升还是降，如果没有可变油箱机油滤清器，就不能换油。行走泵，为什么加了3.5升的变速器油？变速箱上应该有量油尺，柴油机运转时，不缺油。可能的原因是发动机动力不足，比如进气堵塞，进气量不足；油路堵塞，流动不畅。