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1，装载机的操纵杆是那种好用

装载机很简单啊，脚踏有两个，油门和刹车，没有离合。操纵杆一般有两根，一是动臂举升，另一是翻斗；档位操纵杆一般在转向轴上，另外有专门的熄火线，简单……
先导的不管单双

装载机的操纵杆是那种好用

2，活塞连杆上下瓦的材质不一样是不是连杆下瓦受到的冲击大些

连杆的安装连杆上下的记号不能对错瓦口的方向不能对反螺丝必须达到扭力连杆的瓦口从正面看在左边（这个与曲轴旋转方向和油道位置设置有关比如上边的小瓦油道孔在最吃力的地方）。连杆瓦缺口是朝油泵这边的，活塞有箭头和连杆有字的朝向正时齿轮。
铜

活塞连杆上下瓦的材质不一样是不是连杆下瓦受到的冲击大些

3，装载机柴油机大小瓦装配

凭经验合瓦费工费时；当然是测量曲轴和瓦的尺寸再装配，可以节省很多时间。不过经验法在实际中应用还是常见；具体操作是，确定所购曲轴和瓦配套，比如，标准配标准的轴和瓦；只要是正规的产品；排除机体和连杆变形的因素，装上基本没问题，手感是转动曲轴应均匀无卡滞现象即为合格；连杆可以用手甩动可以转一圈以上。枣阳永鑫叉车

装载机柴油机大小瓦装配

4，汽车发动机连杆瓦是什么样的响声

汽车发动机连杆瓦响声是当汽车突然加时，发动机发出的“当、当、当”的响声，像一种短而急促的敲击金属声。连杆轴瓦异响特征：1、其表现为比曲轴瓦敲击声轻、缓而短促的“当、当”声响，怠速时声响较小，中速时明显, 突然加速时增大。2、当发动机负荷增加时，声响随着增大。3、当发动机温度变化时，声响无变化。4、断火后声响明显减弱或消失。扩展资料：连杆轴瓦异响产生原因：1、连杆轴瓦与轴颈磨损严重，使径向间隙过大。2、连杆轴瓦盖的紧固螺栓松动或折断。3、轴瓦合金烧毁或脱落。4、连杆轴颈失圆,使轴颈与轴瓦之间接触不良。5、曲轴主油道堵塞，集滤器、滤清器过脏，旁通阀失效，机油泵失效，造成油压过低，轴瓦润滑不良。可以考虑换低温流动性更好的机油。另外，对于烧机油的车辆，要及时对机油进行补充。如果正好到了正常保养周期，对油路进行一次清洗也是十分必要的。参考资料来源：百度百科-汽车检测
汽车加速行驶和发动机突然加速时，发动机发出“铛，铛。铛”连续明显、轻而短促的金属敲击声（主要特征）；连杆轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低；发动机温度变化时，响声变化不明显。响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位在曲轴箱上部；单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又重新出现，即具有所谓响声“上缸”现象。原因：曲轴连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断；曲轴连杆轴承减磨合金烧毁或脱落；曲轴连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大；曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞；机油压力太大、黏度太小或机油变质。扩展资料对于连杆瓦，在轴瓦上涂一层薄机油，将连杆在相应轴颈上，按规定力矩值拧紧螺栓，然后用手甩动连杆，能转动1~1/2圈，沿轴线方向扳动连杆，没有间隙感觉，即符合要求。对于曲轴瓦，在各道轴颈鹤轴瓦表面涂以机油，装好曲轴按规定力矩值拧紧螺栓，双手扳动曲轴，以曲轴能转动1/2圈，且转动轻便、均匀无阻滞现象为合适。参考资料来源：百度百科-曲轴轴瓦参考资料来源：百度百科-汽车检测
和速度没什么大关系 80不快 正常这种情况只会在发动机进水时发生 主要是连杆材质问题 我不是羞辱你的车 中国自主品牌造的汽车质量我就不多说了 你懂得
不是特别清脆的哒哒声，怠速和低速时没有声音，当发动机达到一定转数的时候，声音出现，频率随发动机转数变化！
你想问什么啊？连杆瓦在外面你看见了还用得着问吗？要是在发动机里面运行的，不可能听得到声音的，否则就是坏了。

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