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1，装载机铰接轴承有几种哪种的耐用

转弯时前后传动轴的扭矩差最小， 山推装载机的中位铰接避免了前后轮的滑差， 前后轮的轮迹重合，提高了轮胎的使用寿命和机器通过性， 降低了能量损耗。
用千斤顶顶住前架子和后架子保证砸下绞接销架子不会倒下，砸下链接销，然后向前推前架子直到分开

装载机铰接轴承有几种哪种的耐用

2，装载机销子尼龙套好还是铁套好

不管是什么套你几年内都用不坏的，只要保证正常打油就行了，长时间不打油什么套都不抗磨

装载机销子尼龙套好还是铁套好

3，装载机交接销用什么办法可以把它起下来

铰接销实际上是很松旷地装上的，正像家里门上合页中的销子一样，如果它正承受着铰接的重量，就会被卡得很紧，此时如果盲目硬拆，一旦解下销子，机器会“塌陷”，是极其危险的！所以，正确的方法是在一个平整坚实的场地上，落下放平铲斗，再分别将前后车架采取多点支撑，达到平衡、稳妥，确保即使没有销子时，前后车架也不再会移动、倾斜，此时销子自然不再受力，可轻松拆装。注意：一次拆装一个销子，另一个做保险。切记：不要怕麻烦，安全第一，安全第一，安全第一。
你说的是销套吗！？回答我！

装载机交接销用什么办法可以把它起下来

4，小型装载机绞接处是轴承的耐用还是衬套的耐用

当然是复合套耐冲击了，关节的易碎，但现在大多用复合套这种结构的小装设计得不合理，主要有以下方面：1铰接板跨度小，2铰接轴外径细。3交接套多为薄壁套易伤承孔不变维修4衬套内径小，高度小造成接触面积小使用寿命大大降低，本人接触过很多牌子的小装载机，交接处为通轴的而且轴直径大于40mm，衬套为尼龙套，壁厚不小于5mm，这样的结构在不缺油的情况寿命为2年以上

5，装载机交接销子黄油打多少合适

我的经验是每次打黄油枪7-10把，每3-5天一次。如果干活勤的话打频繁点，每次量不变
O NO NO 铰接销一般按照一天8个小时来算的话 5-7天打一次 至于打多少的话，磨损的多就打的多 磨损的少就打的少，(前提是不在高灰尘的环境下，高灰尘环境下2-3天一次)不管哪个销只要冒出黄油来了就可以了，这个是没有固定的数量，自己把握时间 看着打就行了
首先你把销子和销子上面的黄油嘴下出来之后然后用钉子之内的尖东西去把销子上面的黄油洞掏通，然后用黄油枪的软管上进去（销子上黄油嘴的地方）边打黄油边掏，渣子就被黄油挤出来了。装载机驾驶员要随时注意黄油，勤打黄油，勤查车况。
看工作环境与工作量，自己看着办，我建议有干活天天打，少打都没关系

6，什么装载机最省油推销的不要让费你时间

潍柴和玉柴在装载机里面保有量较高，潍柴动力性强，玉柴一般，但是油耗相对低点，
第一个问题：你可能是这行业里的新人吧，其实想成功销售出产品的最关键因素是向客户推销你的“人”只有和客户成为朋友，并且让客户认可你就可以完成你销售的第一步，其次是产品，首先，你要了解自己产品的性能、参数和其它竞争品牌的对比，怎样才能体现你的产品的优势，扬长避短。由于目前市场上的装载机品牌较多，竞争也很激烈，但同样，每家产品都有其优劣势，但国内装载机市场各品牌之间产品质量、性能、价格都很接近。所以，只有及时、优质的售后服务才能真正打动客户的心，所以，你该考虑多打服务牌。第二个问题：由于不了解你所在城市的具体情况，但大多数装载机用户从以下几个行业中来，你可以重点关注：租赁用户、沙、石料厂、搅拌站、水泥厂、城建、矿山、河道等等，其次一些国字头如中铁、中建等，还有一些大的工程如南水北调等等，每年都有几十、几百台的采购需求。第三个问题：会遇到很多问题，和销售其它产品一样，尤其是新加入这个行业的业务员，首先在客户资源上：往往公司给你一个区域，让你开发该区域客户，前期会比较辛苦，不像老业务员，通过一两年的努力，有一大批客户资源掌握在手里还有一些老客户的介绍，每天都很忙的在见客户、签单，新业务员面对一个崭新的市场，尤其要加倍投入努力！只有多跑动，市场覆盖率上去了才能提高商谈参加率，在不断的与客户沟通中提升自身水平。最终成功实现销售，我们的目的只有一个——提高区域内市场占有率！二是要多学习，一定要了解自身产品各型号卖点和竞争对手同型号车型价格及劣势。还要对当地市场有一个大致了解，比如：在你们当地 3吨车和5吨车型租赁一个台班的价格等等。还有一点就是，要相信你的产品。徐工虽然是老品牌，但较吊车相比，装载机的产品市场认知度要低很多。国内大品牌中就算是柳工、厦工产品也不是完美无缺的，所以要坚定信念，假如连你都觉得自己产品质量不行、价格高、配件供应不足、服务不到位的话，我凭什么相信你的客户能认可你的产品！大半夜的帮你解决点疑惑心情还是很愉快的，虽然我也不是什么装载机销售的高手，但希望我的经验能对刚入行的你起到点帮助。 另外就是，你下次能不能提问的时候给点儿分？？？这费了半天劲1分奖励也没有我估计你也过意不去...

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