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1,手机一小时碳排放量是多少

手机一小时的用电量+这一小时手机的损耗,都可以折成碳排放
制作好的手机不对外排放碳,所以碳排放为零。
实际就是一种能量消耗,电能和手机自身的损耗
手机一小时的用电量+这一小时手机的损耗,都可以折成碳排放再看看别人怎么说的。

手机一小时碳排放量是多少

2,碳排放怎么算

走楼梯上下一层楼能减少0.218千克碳排放,少开空调一小时减少0.621千克碳排放,少用一吨水减少0.194千克碳排放……哥本哈根气候变化大会结束之后,“低碳”概念开始高频率地走进人们日常生活。现在,杭州开始建设低碳城市,大家对碳排放量的多少非常关心,但又知道得很模糊,不知道到底该怎么算的。 事实上,碳排放和我们每天的衣食住行息息相关。至于碳排放量有多少,有关专家给出碳排放的计算公式: 家居用电的二氧化碳排放量(公斤)=耗电度数×0.785; 开车的二氧化碳排放量(公斤)=油耗公升数×0.785; 坐飞机的二氧化碳排放量(公斤): 短途旅行:200公里以内=公里数×0.275; 中途旅行:200至1000公里=55+0.105×(公里数-200); 长途旅行:1000公里以上=公里数×0.139。 火车旅行的二氧化碳排放量=公里数×0.04 家用天然气二氧化碳排放量(千克)=天然气使用度数×0.19 家用自来水二氧化碳排放量(千克)=自来水使用度数×0.91 此外,还有人发布了肉食的二氧化碳排放量—— 肉食的二氧化碳排放量(公斤)=公斤数×1.24。
家庭碳排放计算: 家庭用电中,二氧化碳排放量(千克)等于耗电度数乘以0.785。也就是说,你用了100度电,等于排放了大约78.5千克二氧化碳。 出行时,如果开小轿车,二氧化碳排放量(千克)等于油耗数乘以2.7。   家用天然气中,二氧化碳排放量(千克)等于天然气使用度数乘以0.19。   家用自来水中,二氧化碳排放量(千克)等于自来水使用度数乘以0.91。 家居用电的二氧化碳排放量(千克)=耗电度数×0.785;    开车的二氧化碳排放量(千克)=油耗公升数×0.785;    短途飞机旅行(200公里以内)的二氧化碳排放量=公里数×0.275;    中途飞机旅行(200公里到1000公里)的二氧化碳排放量=55+0.105×(公里数-200);    长途飞机旅行(1000公里以上)的二氧化碳排放量=公里数×0.139

碳排放怎么算

3,05年中国碳排放量

这事我也感兴趣,谈谈我的一些看法与你交流。1,碳排放和GDP碳排放是化石能源转化过程中产生的,煤炭、石油和天然气在转化的过程中,最终都将转化为二氧化碳。所以,一个国家的碳排放数量就是化石能源消耗量各自乘一个系数而得出的。GDP是国内生产总值,是全部产品和服务的最终价值,用货币来衡量。两者的比是说每创造单位的GDP需要消耗的能源数量产生的二氧化碳数量,前面说过,碳排放是能耗乘系数计算而得的,所以单位GDP碳排放和单位GDP能耗是一个意思。在准备这份材料的时候,我实在找不到化石能源的二氧化碳排放系数,所以,下面的讨论以GDP能耗来代替GDP碳排放,两者其实是一回事儿。根据国家统计局的数字,2008年我国的GDP是3.0067万亿人民币,能耗是28.5亿吨标准煤,GDP能耗就是每万元人民币9.47吨标准煤,2005年的数字是每万元人民币12.26吨标准煤,2000年的数字是每万元人民币13.96吨标准煤,1990年的数字是每万元人民币52.87吨标准煤,1980年的数字每万元人民币132.6吨标准煤。这些数字都是根据国家发布的权威数据计算而得的。从表面的意思看,政府说我国2020年单位GDP碳排放要减40-45%,就是说到2020年我国的GDP能耗要从每万元人民币9.47吨标准煤减少到5.5吨标准煤。但是,我们国家的政府官员们很“谦虚”了,丝毫不提已经取得的成绩,现在的GDP能耗与1980年的相比,已经减少了93%,与2000年相比也减少了32%。所以,到2020年单位GDP碳排放(或GDP能耗)要减40-45% 不是什么难事。2,减少GDP能耗的办法怎么减少GDP能耗?怎么减少GDP碳排放?从GDP能耗计算公式的本质就可以看出,方法有两条,1,减少能源消耗,2,增加GDP的总值。受篇幅限制,我可以简单地给出结论,想减少能耗是死路一条,不可能作到。所以,减少GDP能耗的办法就只有一条路了,就是增加GDP的总值。也可以换一种说法,就是涨价。比如:我们国家的吨钢综合能耗大概是0.76吨标煤,如果一吨钢的价格是1000元,那对GDP能耗的贡献就是7.6吨标煤每万元,如果一吨钢的价格涨到2000元呢,GDP能耗不就减少一半了。从1980年到现在,我们的能耗增长了4.5倍,与此同时GDP增长了66倍,大家都能感觉到这些年价格增长的幅度吧,所以,我说,改革开放以来,能源消耗增长了,碳排放也增长了,但能源消耗增长的幅度赶不上价格增长的幅度,所以, GDP能耗和GDP碳排放都是在降低的。因此,降低GDP能耗(GDP碳排放)和降低能源消耗、节能减排、减少二氧化碳排放等一点关系都没有。因为,能耗越大,经济越发达,二氧化碳排放越多,GDP的增长越快,GDP能耗和GDP碳排放才能降低。有意思吧。3,为什么有这一说法?从1998年的京都议定书开始,二氧化碳的减排就成了人们关心的重点。遗憾的是,现在人们没有任何可行的减少二氧化碳排放的方法和技术。同样受篇幅的限制,这里不细谈了。现在,减少二氧化碳的唯一现实和可行的道路恐怕就是“植树造林”了,用植物的光合作用减少大气中的二氧化碳,使碳含量平衡。其他提出的办法中都是增加碳排放的(填埋除外,但填埋的技术和经济性上问题多多)。但面对二氧化碳减排的呼声,政府总得做点什么吧,做做姿态也好嘛,于是发明了一个“降低GDP碳排放”的说法,我印象中前几年还叫“降低GDP能耗”或“GDP能耗强度”呢,“GDP碳排放”的说法是最近一两年才改的,换汤不换药,一回事儿。但不管它叫什么,“降低GDP碳排放”是一个对经济发展没有丝毫影响的指标,政府在未来10年里啥也不用干就能实现。它的提出只是用做在国际上做做姿态用的,没有实际意义。最后我想说,我还没有看到哪个国家敢说未来多少年减少石油消耗多少多少的,因为谁也做不到,大家都是用“降低GDP碳排放”这样的含混不清的概念来滥竽充数。这种“降低GDP碳排放”的说法,概念和计算过程复杂,一般人搞不清楚,象不象去年金融危机中流行的“复杂的金融衍生品”?

05年中国碳排放量

4,排放系数怎么用

碳排放系数目前不同的温室气体排放清单的编制或碳排放评估实证分析采用的排放系数不尽相同。下面对碳排放评估方法内每个版块可以使用的排放系数与能源消耗排放因子有更详尽的解释。(1)对一般燃料品种能耗排放因子选取[2] 由于碳排放量是由活动量乘与排放系数而得,一般燃料品种的排放因子选取可以考虑IPCC指南的建议。(2)对二次能源电力、热力消费的排放因子选取在各能源品种中,电力、热力消费极易引起重复计算,判定标准是看电力生产端是否已经进行了核算。电力、热力属于二次能源,城市消费量较大,对碳排放总量有着重要影响。(3)使用“终端消费量”的能源数据另外一个考虑是使用“终端消费量”数据。这就是在量度活动量的流程中,通过规划建设数据(建设面积、工业产值、交通工具里程等)测算最终消费端的能耗数据。(4)有关交通出行的碳排放系数关于城市交通碳排放的测量指标大体可分为两种,一种是采用IPCC指南中提到的燃料碳排放系数,通过计算各种交通方式行车里程乘以每公里燃料消费量得到燃料消费总量,然后再乘以燃料碳排放系数计算得到碳排放量;另外一种方法是各种科研机构通过采用多种计量模型直接计算各种交通方式的碳排放因子,通过计算各种交通方式的行车里程与其碳排放因子的乘积,可直接计算得到碳排放量。
概括编辑 碳排放系数是指每一种能源燃烧或使用过程中单位能源所产生的碳排放数量。一般在使用过程中,根据 ipcc 的假定, 可以认为某种能源的碳排放系数是不变的 。2计算编辑碳排放系数是每单位经济产出所排出的二氧化碳数量,后者通常以吨计,而以国内货币计量的国内生产总值(gdp)的则代表经济产出,但也可以其他单位计量。另外,甲烷等其他温室气体亦以对全球变暖的影响程度,折算成二氧化碳后加入计量。排放量的计算通常采用间接办法,比如看发电厂用了多少量的煤炭来燃烧发电,而不是去捕获并计算二氧化碳气体的重量。
常用的排污系数 烧一吨煤,产生1600×S%千克SO2,1万立方米废气,产生200千克烟尘。 烧一吨柴油,排放2000×S%千克SO2,1.2万立米废气;排放1千克烟尘。 烧一吨重油,排放2000×S%千克SO2,1.6万立米废气;排放2千克烟尘。 普通企业,有治理设施的,烧一吨煤,排放烟尘10-15千克; 砖瓦生产,每万块产品排放40-80千克烟尘;12-18千克二氧化硫。 物料衡算公式: 1吨煤炭燃烧时产生的SO2量=1600×S千克;S含硫率,一般0.6-1.5%。若燃煤的含硫率为1%,则烧1吨煤排放16公斤SO2 。 1吨燃油燃烧时产生的SO2量=2000×S千克;S含硫率,一般重油1.5-3%,柴油0.5-0.8%。若含硫率为2%,燃烧1吨油排放40公斤SO2 。 ?排污系数:燃烧一吨煤,排放0.9-1.2万标立方米燃烧废气。 燃烧一吨油,排放1.2-1.6万标立方米废气,柴油取小值,重油取大值。 【烟尘排放量】 原 煤:每吨原煤排放8~10公斤烟尘 一、工业废气排放总量计算 1.实测法 当废气排放量有实测值时,采用下式计算: Q年= Q时× B年/B时/10000 式中: Q年——全年废气排放量,万标m3/y; Q时——废气小时排放量,标m3/h; B年——全年燃料耗量(或熟料产量),kg/y; B时——在正常工况下每小时的燃料耗量(或熟料产量) ,kg/h。 2.系数推算法 1)锅炉燃烧废气排放量的计算 ①理论空气需要量(V0)的计算a. 对于固体燃料,当燃料应用基挥发分Vy>15%(烟煤),计算公式为:V0=0.251 ×QL/1000+0.278[m3(标)/kg] 当VyV0=QL/4140+0.606[m3(标)/kg] 当QLb. 对于液体燃料,计算公式为:V0=0.203 ×QL/1000+2[m3(标)/kg] c. 对于气体燃料,QLV0= 0.209 × QL/1000[m3/ m3] 当QL>14637 kJ/(标)m3时, V0=0.260 × QL/1000-0.25[m3/ m3] 式中:V0—燃料燃烧所需理论空气量,m3(标)/kg或m3/m3; QL—燃料应用基低位发热值,kJ/kg或kJ/(标)m3。 各燃料类型的QL值对照表 (单位:千焦/公斤或千焦/标米3) 燃料类型 QL 石煤和矸石 8374 无烟煤 22051 烟煤 17585 柴油 46057 天然气 35590 一氧化碳 12636 褐煤 11514 贫煤 18841 重油 41870 煤气 16748 氢 10798 ②实际烟气量的计算a.对于无烟煤、烟煤及贫煤 :Qy=1.04 ×QL/4187+0.77+1.0161(α-1) V0[m3(标)/kg] 当QLQy=1.04 ×QL/4187+0.54+1.0161(α-1) V0[m3(标)/kg] b.对于液体燃料 : Qy=1.11 ×QL/4187+(α-1) V0[m3(标)/kg] c.对于气体燃料,当QLQy=0.725 ×QL/4187+1.0+(α-1) V0(m3/ m3) 当QL>10468 kJ/(标)m3时, Qy=1.14 ×QL/4187-0.25+(α-1) V0(m3/ m3) 式中:Qy—实际烟气量,m3(标)/kg; α —过剩空气系数, α = α 0+Δ α 炉膛过量空气系数 环境统计有关系数的核算 (2004) 在基层环境统计中,经常涉及到“三废”排放量和污染物排放的计算。其计算方法多种多样,归纳起来主要有以下三种方法: 实测法、物料衡算法和经验计算法。 生产工艺过程中的污染物排放量的计算可以参考有关系数。 其他燃料:可以采用能源折算系数推算。 二氧化硫的计算 二氧化硫排放量=二氧化硫产生量×(1-脱硫效率%) 二氧化硫去除量=二氧化硫产生量-二氧化硫排放量 燃煤二氧化硫排放量预测公式为: QSO2=2×S×G×K×(1-η) 其中:S—燃料中的含硫量 G—燃料的消耗量 K—燃料硫转化率80% η—控制措施的脱硫效率,%。 如没有脱硫措施,燃烧二氧化硫排放量为12.8公斤/吨煤(大气处提供)。(2001年系数为8公斤/吨煤,当时确定燃料中的含硫量为0.5%,目前测定燃料中的含硫量在0.8%左右)。 燃油二氧化硫产生量为:11.65公斤/吨油。 燃气二氧化硫产生量为:630公斤/百万立方米。 烟尘量的计算 烟尘排放量=烟尘产生量×(1-除尘效率%) 烟尘去除量=烟尘产生量-烟尘排放量 燃煤烟尘产生量40公斤/吨煤,平均燃煤烟尘排放量2004年调整为4.8公斤/吨煤(测算值)。 燃煤烟尘排放量预测公式为: Q烟尘=G×A×V×(1-η) 其中:G—燃料的消耗量 A—燃料中的灰分,20%; V—炉型系数20% η—控制措施的除尘效率,2004年调整为平均88%。 燃油烟尘产生量: 工业粉尘量的计算: 工业粉尘去除量=(进口平均浓度-出口平均浓度)×除尘系统排放量×运行时间; 工业粉尘排放量=出口平均浓度×除尘系统排风量×运行时间(以实测为主)。 工业固体废物量的计算: 工业固体废物量的计量方法参考书中计算公式,或采用下列方法计算:工业炉渣产生量=用煤量×30%。请采纳。
污染物排放系数是环保中的基本概念,建议查看专业介绍。某个行业燃煤SO2的排放系数是11.3 (kg/t) , 就是每1t燃煤产生11.3kg SO2。

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