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1，铲车不好着车是咋的个回事了请教

温度太低原因,向进风口喷几下低温起液就可以了起动了!!
天气温度还是不高，柴油机需要预热，检查预热系统。
看看马达
用启动液

铲车不好着车是咋的个回事了请教

2，挖机一启动显示发动机预热马达无反应请问这是怎么回事

马达的磁力开关坏了。
伙计,你的马达坏了,直接换马达就行了,出现预热那是电预热! 火花也是正常的,马达不转,功率增大!如果你的马达转,火花就不会那么大了。望采纳! 挖机问问团队副团长 李帅为您解答!
预热是正常的，一般好点的车子都有，预热二三十多秒就会自动关闭的，！看起动机是否坏掉，用起子搭起动机上面，最粗的那两个接线柱，火花是肯定有的，如果起动机转，刚是齿轮开关坏了，要是不转，就是起动机烧了
起动电机接线接触不良或电瓶接线动动，点火钥匙拧一下只预热，不起动
有火花不正常的，螺丝可以紧的吗啊，还有吸铁上的线，你用起子直搭起动机和吸铁上的线，看咋样的，不行就是预热方面的故障
起动机坏了，需要修理或更换。

挖机一启动显示发动机预热马达无反应请问这是怎么回事

3，夏工956装载机机器一直高温是怎么回事

1. 风扇皮带松了，风扇转速跟不上；2. 发动机火头太慢，这时发动机还排白烟，力量也不足；3. 节温器开不全。
1. 风扇皮带松了，风扇转速跟不上；2. 发动机火头太慢，这时发动机还排白烟，力量也不足；3. 节温器开不全。
通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启，以调节冷却系的散热能力.节温器开不全。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，否则会严重影响发动机的正常工作，则使发动机预热时间延长，风扇转速跟不上；主阀门开启过早，就会引起发动机过热，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态。如节温器主阀门开启过迟.发动机火头太慢，力量也不足；2。节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围、关掉空气、气体或液体的流动。是一种自动调温装置；3，这时发动机还排白烟原因有以下三种：1.风扇皮带松了

夏工956装载机机器一直高温是怎么回事

4，数控火焰切割机低压预热高压预热啥意思

穿孔之前，大火焰预热，节省预热时间。穿孔之后关闭高压预热，节省资源，不烧工件
长期使用火焰气割加工的操作人员都知道，用好火焰切割的关键还在于对前期预热焰的调节，这一点对于数控火焰切割机也不例外，下面就数控火焰切割机预热焰调节的相关技巧整理了一些实操经验，与大家分享。　 1. 切割碳含量较高或合金元素含量较高的钢材时，因它燃点较高，预热火焰的功率要大一些。　 2. 预热和切割火焰的功率(乙炔流量、氧气流量)要随着钢板厚度增大而加大。3. 切割较厚钢板时，火焰宜用轻度碳化焰，以免切口上缘熔塌，同时也可使外焰长一些。　 4. 用单割嘴切割坡口时，因熔渣被吹向切口外侧，为补充热量，要加大火焰的功率。　 5. 使用扩散形割嘴和氧帘割嘴切割厚度20mm以下钢板时，火焰功率应大一些，以加速切口前缘加热到燃点，从而获得较高的切割速度。　 6. 使用石油气或天然气作为燃气，因其火焰温度低，预热时间较长;切割小尺寸零件等需频繁预热起割的场合，为提高切割效率，可把火焰调节成氧化焰，开始切割后再恢复到中性焰。
数控火焰切割机使用前，对于切割焰的温度控制是实现不同厚度材料火焰切割加工的关键，通过多年的数控火焰切割机设备研发及用户售后服务，就火焰切割的调火处理方式总结了一些相关经验，这里整理出来与大家分享一下： 火焰切割根据不同的调火方式可获得不同的切割火焰，从而获得不同的切割效果。调火方式实际上就是通过调整氧气和乙炔的比例，一般可分为正常焰，还原焰，氧化焰三种切割火焰。 　　预热火焰的能量大小严重影响着切割速度以及切口质量。预热火焰过于微弱，无法使钢板得到足够的能量，而被迫降低切割速度，甚至造成切割过程中断；预热火焰过强，金属燃烧产生的反应热增大，对切割点前沿的预热能力加强，将使切口上边缘严重熔化塌边，尤其对于切割厚板更易如此。预热火焰的强弱与切割速度的关系是相互制约的。随着被切工件板厚的增大和切割速度的加快，火焰的能量也应随板厚的增加而增大。 　　正常焰有三个明显的区域，焰芯有接近于圆柱形的鲜明的轮廓，焰芯末端呈均匀的圆形和光亮的外壳。还原区处于焰芯之外，亮度较暗。外焰位于还原区之外，是完全燃烧区。 　　乙炔过剩时产生还原焰，其焰芯无明显的轮廓，且末端有绿色的边缘。还原区异常的明亮，几乎和焰芯混为一体；外焰呈黄色。 　　氧气过剩时则产生氧化焰，焰芯呈圆锥形，长度明显地缩短，轮廓不清晰，颜色较暗淡，还原区和外焰也明显缩短，火焰呈紫蓝色，燃烧时伴有响声，氧化焰的温度高于正常焰。氧化焰的切割质量明显地恶化。本文版权归属：数控火焰切割机http://www.hycsk.com 转载请注明，肆意删除链接，我们将保留追责权利。

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