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目前国内装载机制动系统一般采用气顶油钳盘式制动器的形式，由行车制动和驻车制动两部分组成，同时起紧急制动作用。装载机在煤场、矿区进行高强度作业时，需要频繁制动。为了简化操作，提高作业效率，用户一边踩油门一边刹车。具体来说，由于运输距离短，为了在短距离内快速提升吊臂到位，整机速度不快，需要这样操作。

刹车盘温通过传导和辐射加热刹车油，使刹车油汽化，导致刹车系统油路被气体堵塞，压力不能及时传递，夹紧活塞因气体阻力的“背压”而不返回。缺油时刹车系统未及时加油和放空，导致空气进入刹车油路，造成气堵，导致刹车故障，存在安全隐患。

主要看排出的油是否带压刹车无气无压空气增压泵的皮碗磨损。排气方法是否正确？如果是，检查主缸和从动缸。建议沥干空气先别踩刹车拧开螺丝让油流出来，再拧上，踩刹车重新整理。挺好的，但是真的不行。拧开加油口盖，看看它是否能翻转过来。如果没有，就是。

判断空气车身进入刹车管路。当刹车踏板第一次按下时，连续几次软棉都按不下，刹车踏板相继上升。上升后踩不动，感觉有弹性，说明刹车系统有空气，容易气锁，刹车系统需要排气空气。刹车和排气的正确方法1。拆下副缸上的排气防尘罩，准备一根透明胶管，将排气阀与塑料容器连接；2.一个人在车内多次踩下制动踏板，然后用力踩下制动踏板直至停止，另一个人在车外拧开从动油缸上的放气螺钉。

气压充足时，刹车油加满后，先拧开增压泵的排气锣丝，直到油没了，再拧开刹车钳子的排气锣丝，让人踩上去。刹车看看排气孔有没有。副气缸上的排气，左前右前右后，在这一排。再踩几脚用力压，打开气缸的放气阀，完全拧紧放气阀再松开脚。重复几次，感觉很强。注意刹车油。

1，连续踩下刹车踏板5到6次。2.抓住刹车踏板，然后立即松开右后轮刹车cylinder空气螺钉并立即拧紧。3.重复此动作，直到刹车油从空气螺杆中直线喷出。4.刹车油是液压制动系统中传递制动压力的液体介质。用在有液压制动系统的车辆上时，其特点是:凝固点低:低温下流动性好；沸点极高:高温下不会产生气阻；

1。拆下主缸上的放气防尘罩，准备一根透明软管，同时连接放气阀和塑料容器；2.一个人在车内踩几下刹车踏板，然后用力踩刹车踏板直到不动为止，另一个人在车外拧开气缸上的放气螺丝，这时，空气会和油一起排出；3.重复上述操作，直到排出的油中没有气泡，然后加注制动液并拧紧放油嘴。