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1，铲车变矩器油压表抖动啥原因

缺少传动油，或表坏了

铲车变矩器油压表抖动啥原因

2，徐工70铲车油表怎么看

徐工70铲车油表在仪表盘中间位置。装载芦稿纤机油表在仪表盘中。左边是e，右边是f的标志。装载机油表在驾驶室内的仪表盘上，仪表台敬档的中间位置，水温表表右侧就是油表。装载机陪仿没有燃油表，一般在柴油箱上有个油标尺。

徐工70铲车油表怎么看

3，装载机在怠速的情况下变速箱压力表指针发抖是怎么回事千万别说是

装载机在怠速的情况下空挡压力表来回振动，挂上挡就不震了，还有就是加油门也就不震了，这种问题有可能是弹簧断了，还有就是行走泵轴承坏了。
变速操纵阀压力弹簧损坏
如果用了较长时间，建议换变速泵试试 。如不行考虑检修变速箱密封件。

装载机在怠速的情况下变速箱压力表指针发抖是怎么回事千万别说是

4，装载机仪表盘每个表都怎么看该怎么区分它的作用又是什么 求解

首先，说说这个表怎么看。所有的仪表都有一个共同点，就是每个表盘上的刻度的颜色有红绿两种颜色。绿色代表正常，红色代表警戒位。你要做的就启渗是看好岁桐每个表，如果哪个表的指针指向警戒位，那么你就要停车检查故障了。其次是表的分类。总共有五大类：1.发动机水温、发动机油温、发悄雀脊动机油压。2.变速箱油温、变速油压。3、电压表、电流表。4、气压表。5、计时表。

5，装载机 压力表 摆动

油路没堵得话，涡轮坏掉压力表也摆动他供油不稳定
装载机变距器的油压表一般都是直感表！！表针反馈的数据是变速箱用来换挡的变速箱油的压力，在每一次正常换档的过程中压力都会由高到底再会到高的一个正常变化过程！！如果是在正常行驶过程中表针发生剧烈抖动现象，而又没有影响到正常的换档和行驶！主要是因为第一变速箱的油量不是太够，变速箱油的质量有所下降。造成在表的感应管内有空气产生使表针产生抖动！第二是因为在表的内部一些感应部件的损坏导致表针抖动！！1

6，装载机变速箱油压表

按照装载机保养规定新车分为4次保养.1.50-100小时需要更换:发动机机油,机油滤心,柴油滤心,2.100-300小时需要更换发动机机油,变速箱油,机油滤心,柴油滤心,3.300-500小时更换发动机机油,前后桥油,机油滤心,柴油滤心,4.500-1000小时更换液压油,发动机机油,机油滤心,柴油滤心,变速箱油.每工作300小时更换一次发动机机油最好,变速箱,前后桥,建议你每800小时换一次最好,液压油1000到1500小时换一次最好.
装载机变速器工作油温过高是一种常见的故障，出现这种故障时工作无力，甚至不能行走；工作油温过高加速了油液的氧化，使之丧失了润滑性能，导致密封件的损坏，造成经济损失，甚至影响机器的正常运行。因此，工作油温过高时应认真分析原因，及时清除故障。随着油温不断升高，油液粘度不断下降、泄漏逐渐增加、各润滑部位油膜被破坏，使机件磨损逐渐加重，从而加快油温上升的速度。当油温过高时，膨胀系数不同的材料构成的运动副之间的间隙将发生异常变化，若间隙变大则油液泄漏严重，若间隙变小则元件之间可能发生卡死现象；而且液压油氧化加快、油液变质；高温还能使橡胶、尼龙等密封件因早期老化而失效。(一)系统进油压力不足装载机行走液压泵从齿轮箱底部吸取传动油供给调压阀，工作油分两路，一路进入变矩器，经散热器冷却后回到油底；另一路进入变速箱。如果系统进油压力不足，进入变矩器的传动油压力就过小，使进油量不足，进入冷却器的油液过少，使系统中油液得不到充分冷却，油温很快升高而导致变速器温度过高，主要表现在以下几个方面：1.系统压力调整不当调压阀是液力传动系统的中枢，它控制着进入系统工作油的压力。如果调压阀阀芯磨损发生泄压或者变矩器压力阀失灵、卡滞，起不到调节作用，都会造成变矩器输油不足、压力降低。当调压阀泄漏较轻时可通过调高系统压力来弥补产生的泄漏；如果阀芯磨损严重，应更换调压阀或阀芯以提高系统压力。
走行不理想？ 我觉得应该把油换掉，再将精滤芯和，粗滤芯都换掉。如果还不行的话，那应该是主减压阀的问题了。
换一快也是一样吗?怠数是1.5MPA吗?要是够1.5 给油就斗建议把操纵阀你清洗下

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