装载机怎么判断缺缸还是油

装载机怎么才能知道机油，怎么判断？如何快速判断装载机液压缸内漏故障装载机大多数工程机械采用对称并联液压缸。该方法也可用于判断装载机的倾翻油缸或转向油缸的某一油缸油封和非对称液压缸(如挖掘机的铲斗油缸、铲斗油缸)的某一腔油封的密封情况，装载机大臂摔得厉害！！我想知道哪个汽缸在漏油。

发动机有一个油尺，拔出来的时候油尺末端有两个标记。只要机油的油位在这两个标记之内，就说明不缺油(发动机熄火)，液压油也是(发动机运转)。检查变速箱油时，需要打开变速箱的加油口，因为一般变速箱加油口在变速箱侧的中间。只要打开加油口的螺丝，把手指伸进去，显示可以达到油位。

不一定是动臂油缸坏了，而是分配器里的阀门坏了。如果外观无法判断，只能拆开检查。不管哪个气缸漏油，换个油封就好了，花不了多少钱。就算其中一个是好的，我觉得也用不了多久，两个缸都换一下吧。如果有内漏，会有明显的嘶嘶声。内部泄漏的油缸将被加热。感觉看气门是否漏气，会有节奏的敲击声。1.动臂油缸内部泄漏。很容易判断，刚开始可以听听声音，有嗡嗡声。

装载机等工程机械多采用对称平行液压缸。快速准确地判断故障气缸是非常重要的。快速判断方法是:将装载机动臂降至底部，然后启动发动机(机器处于空档)，将动臂操纵杆置于下降位置，加大油门，根据动臂油缸大腔接口处的漏油情况判断小腔油封的好坏。如果大腔接口处漏油较多，说明气缸油封不良或损坏；如果松接头处没有漏油，但有少量漏油，说明动臂油缸的小腔油封密封性能良好。

该方法也可用于判断装载机的倾翻油缸或转向油缸的某一油缸油封和非对称液压缸(如挖掘机的铲斗油缸、铲斗油缸)的某一腔油封的密封情况。1.动臂的提升很弱。某重型车型装载机运行一段时间后，在重载情况下动臂升降缓慢。该机举升采用转向优先、双泵合流技术，由先导控制油路和主工作油路组成。主工作油路的动作由先导控制油路控制，以小流量、低压力控制大流量、高压力。

带表看表。如果你没有手表，你就不能拿着东西敲油箱，我的有油表。我开的是没有油表的车，根据工作时间，做的功，负载来评价，亲，油箱旁边有油表。上下油镜之间加个透明管连接就能看清楚了，没有油尺，打开盖子看油尺。装载机看剩余油:在变速箱右侧加变速箱油管，顺着管路看，会看到两个类似水管开关的东西，打开开关，加入油，直到油流出。变速箱是轮式装载机的重要传动部件之一，它负责将发动机的转速和扭矩传递到最终的传动系统，改变发动机与车轮之间的传动比，实现装载机的前进档和倒档操作，并在发动机运转时切断传递给行驶档位的动力。