装载机冒大黑烟是什么问题

柴油机的排气烟度与燃油的雾化质量密切相关。柴油机喷射过程中，每次喷射结束时，喷射压力下降，雾化质量差，使得雾滴直径比主喷射阶段大45倍(体积增大约100倍)。这些雾滴蒸发燃烧时间短，周围氧气浓度低，容易产生烟尘。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃油不能与缸内空气充分混合，不能完全燃烧。黑烟由于喷油器工作不良引起的排气现象在柴油机低速运转时更为明显，因为低速时缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流打散的可能性降低，停留时间更长，更容易形成炭黑排出。

以下是导致机油燃烧的一些情况。1.气缸套和活塞的磨损会使缸壁间隙变大，导致部分机油跑进燃烧室燃烧。2、活塞环磨损，活塞环弹性减弱或断裂，活塞环对齐(几个活塞环口在一条直线上)造成密封不严，从而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封老化损坏也会使部分机油进入燃烧室燃烧，尤其是进气门油封老化损坏会使机油更容易进入燃烧室燃烧。4.发动机排气管(机油室与发动机进气管相通)堵塞，导致机油室内压力过高，导致部分机油冲入燃烧室燃烧。

1。原因\x0d\x0a1。可燃混合物太浓了。2.发动机燃油中的油太多。3.活塞环或曲轴油封密封不良。4.燃油中有水分。5.火花塞6损坏。空气过滤器脏\x0d\x0a\x0d\x0a 2。疑难解答\x0d\x0a1。可燃混合气过量的检查和诊断应集中在化油器和空气滤清器上。\x0d\x0a\x0d\x0a2。混油和机油的混合没有对比，或者用的机油品牌不对。

在分开润滑的二冲程发动机中也会出现上述现象，此时机油泵失去平衡，供油过多。此时应检查油泵，并按规定进行调整，保证不同节气门开度下润滑油的比例供给。\x0d\x0a\x0d\x0a3。四冲程发动机过度磨损或破损，曲轴箱内机油过多，会导致机油串入燃烧室，导致混合气中机油过多。如果二冲程发动机的曲轴油封破裂，也会使传动串中的机油进入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。

Do百度知道任务:请采纳，谢谢！不管什么油，只要耐磨性好就行；很多烧机油的车辆用了超美的共晶润滑油后，惊喜的发现不再烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油；由制造商直接批准；机油的抗磨性不好，用抗磨性好的超美共晶润滑油会提高很多；一般的燃油添加剂是一瓶50毫升加60升的汽油，先加满油再倒进去；不过我推荐你用超美牌燃油添加剂给中石化贴牌。真正的办法是买一个超美的发动机内部清洗剂，倒入发动机气缸，怠速十分钟，然后更换。

主要考虑的是发动机的空气滤清器是否堵塞，空气没有充分进入，然后不能充分燃烧，所以会冒浓烟。如果空气滤清器没有问题，那就得检查喷油泵的问题。是不是喷油雾化不充分，导致燃烧不充分，烟度大？你的机器在更高的海拔工作吗？如果是，就是高原反应，油压上不去，动力不足导致发动机加大柴油燃烧的动力，但燃烧很不充分，导致黑烟。

如果汽车在冷、热、行驶时总是冒很多烟，这个故障一定要排除。1白烟，可能燃油中有水，或者静态喷射角度太小，2蓝烟，可能是发动机刚开始冷，或者是静态喷油时间晚，或者是增压器损坏，或者是发动机活塞、活塞环、气缸、气门磨损。3 黑烟，可能是进气系统堵塞，或增压器损坏，或静态喷油时间过早，或排气阀漏油，或喷油泵、喷油器磨损或损坏，或活塞、活塞环、气缸磨损。