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1，关于装载机装车

很正常的...很多老手还不是另一边装的很少......你可以试试用斗压压啊!把顶部的推移过去点.....
我有5年装载机驾龄 只能在一边装车的话，你要货车 车头一铲 车尾一铲 到最后快装满的时候。铲斗里有货的情况下 把铲斗放平。 把大臂降到最低位置，然后往对面推一推。
=呵呵 自己好好想下 这是为什么呢 以后会装到中间的
新手是这样的,记住熟能生巧就OK了

关于装载机装车

2，装车系数是什么意思

装满的程度 ，根据油品的不同，有所不同，参考油库设计与管理 一般轻质油0.9，重质油0.95

装车系数是什么意思

3，装载机装车的疑问

怎么不好看了？装满算还是大约米数或吨数？ 装满的话装车第一别装偏了 料尖要占车中 后8轮和挂那种车不是长么 从头开始装 最前头装满 然后往后装 往后装的时候一点一点挪！让铲的1/4总是压在前面料的最高点
应该是你的装车位太靠前了！！装车的时候适当靠后一点！边举动臂边后退！效果会好点！！
哈哈，这只能说明你技术还不到家。没事的慢慢摸索！铲好煤后边向装的车走边抬大臂，要控制好速度当大臂与车货箱边板一样高的时候开始压小臂，打字太累。你慢慢体会吧，差不多就是我说的这样了！
铲好煤后边向装的车走边抬大臂，要控制好速度当大臂与车货箱边板一样高的时候开始压小臂.倒货物的时间尽量把车的中心点找好，这样的话你两边倒的东西就差不多。说的不错！赞同

装载机装车的疑问

4，什么是装载质量利用系数

汽车质量利用描述了汽车整备质量与装载质量的关系。通常利用质量利用系数或整备质量利用系数作为评价指标，评价汽车质量利用的优劣。　　一般汽车技术资料不列出汽车的干质量，只给出汽车整备质量，所以，通常采用汽车整备质量利用系数。　　整备质量利用系数与汽车的部件、总成、结构的完善程度以及轻型材料的使用率有关。它表明汽车主要材料的使用水平，进而反映了该车型的设计、制造水平，也间接反映了汽车使用经济性。在运输过程中，汽车整备质量将引起非生产性油耗，加速轮胎磨损以及发动机功率的损耗。在装载质量相同和使用寿命相同的条件下，整备质量利用系数越高，该车型的结构和制造水平就越高。　　整备质量利用系数的提高是现代载货汽车制造技术进步的重要标志之一。除了不断完善汽车汽车结构和制造技术外，降低汽车的整备质量的主要途径是利用轻型材料，特别是应用强度高、质量轻的高强度铝合金和复合塑料。　　公式如下所示：　　*载质量利用系数=最大装载质量**/整备质量　　**最大装载质量含驾驶室准乘人员质量　　对于随车起重运输车和装有顶盖的自卸汽车的载质量利用系数必须符合以下公式要求：　　载质量利用系数=最大装载质量+起重装置质量（自卸汽车顶盖质量）/整备质量—起重装置质量（自卸汽车顶盖质量）

5，装载机装车

哇，大哥。你开车没有多久吧？这个都要问啦。总的说来是要自己感觉的。 大臂举起来时，铲斗下面的活动处与车厢侧面大致在一条直线上时你就可以慢慢的翻斗，车子慢慢前进直到斗放完途中可以提大臂，但车子不要太向前。意思就是说翻斗的速度要快于车速。料倒完才停车。注意装车时自己的车轮不要抵在货车的侧面。 你也可以叫人自己在货车上面看啦。你就不会装偏的。我说的这种办法也不是绝对的。车开久了自己就能估计的。但是要掌握基本操作方法。一般都不会偏向一边的。开车习惯了自然就知道了。你可以多看看其他驾驶员是怎样装车的。说得多，还不如练习的多。 祝你成功！
装载机装车？ 装车很简单吧，主要就是个时间差的掌握嘛 铲料时，右手要勤快，当车子阻力大了不动时，要多操纵动臂 摇臂，不要阻力一大就猛加油门，那样既浪费燃油又伤车，还不能提高工作效率。 铲料装满物料后，当达到卸载距离与高度时，先放转斗，但不要一次性放完，然后轻加油门提升动臂，前进个1米左右，（视车型不同距离也不同）这样就能实现物料比较集中在车箱中间。

6，装载机装车有什么省油技巧

装载机装车可以采用一种方法叫“V型装车法”，装载机正对着料堆，卡车与装载机行车45°角，装载机装料的时候抬一下铲斗，这样可以给前轮一个压力，使摩擦力增强，驱动力更强劲。铲斗装满之后装载机往后倒车轮胎的1.5圈，形成V字型装车。
装载机装车可以采用一种方法叫“v型装车法”，装载机正对着料堆，卡车与装载机行车45°角，装载机装料的时候抬一下铲斗，这样可以给前轮一个压力，使摩擦力增强，驱动力更强劲。铲斗装满之后装载机往后倒车轮胎的1.5圈，形成v字型装车。推土机工作省油技巧真正高效率的推土作业是低速度高负荷，尽量减少推土次数，最大限度的利用理论牵引力。实际过程中可以应用槽型推土法：推土机最佳作业距离是50米，如果距离过长的话，推土机推的物料就散了，这种情况下可以利用沟槽的原理，使物料更集中。推土机在作业的时候先推一个沟槽出来，然后推土机往后倒一点，利用前面形成的沟槽，再进行推土作业，分段后退，可以帮助保持物料，提高工效。在道路设计方面，一般道路的坡度不要超过10%，并且坡度尽量保持一致，机器频繁换挡就会浪费时间浪费油，路面也是节省燃油的一个方面。工作中容易出现的错误在实际工作中，很多操作手会出现很多错误，在工作中避免这种错误，可以提高工效，节省燃油。下面是几种大家常犯的错误。该种操作方式的错误是将驱动轮放到了前面，这种方式长期的话会对履带有磨损，行走寿命缩减3-4倍。图中这种方式工作效率比较低，在工作时应养成好习惯，在挖掘的时候驱动轮后置，引导轮朝外，驱动轮重，价格昂贵，后置的话有稳定性作用，可以防止被石头砸到，引导轮前面有缓冲弹簧，撞倒石头可以缓冲。挖掘机的挖掘角度也很重要，挖掘力有一个最有效的范围，小臂和大臂夹角过小，不利于发力，过大装载效率也不高。第一张图片铲斗一点加固都没有，而第二张图片过度加固，斗齿过多。很多用户非常喜欢加固铲斗，加强之后会使斗非常耐磨，但是也会烧更多的油，其实过度保护和不保护都是错误的。节省燃油需要操作手把功夫花在每一个细节上，也许在一个动作上花点心思就可以使工作变得更搞笑，这更是一个长期持之以恒的工作，把一个工作做好简单，难得是将一个工作成千上万遍的坚持做好。铁甲工程机械网

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