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自学的话，普通海员大概有8000人左右，但是不建议自学。现在，许多海员需要自己排队注册。不知道他们会不会等到猴年，现在海员合同期短，这就涉及到安置问题。所以建议找中介，但是有些是付费的就不要做了。参加相关培训，在海事职业技术学校学习满46个月并考核合格后可以成为普通船员，学习一两年后可以成为高级船员。费用一年一万左右。

目前国内沿海的大部分船舶还是有管事的岗位，也叫船东代表，应该属于管理层面。目录1船舶组织体系2船舶人员职责3海员综合知识问答4普通船员知识问答5高级船员知识问答62008中国最

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新能源汽车的主战场一般被认为是数量有限、政府补贴大的一线城市，私人消费者是争夺的焦点。但在日前《电动车观察家》举办的案例分享会上，有企业代表真实生动的案例分享经验，刷新了易姐的认知。在二三线甚至四五线城市，网约车甚至矿用车等特殊细分市场都有电动车的机会，也有先行者做出了成功的探索。机会不全在一线城市。一线城市以外的新能源汽车还有机会吗？

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沿着传送带的运行方向向前移动一个或多个将传送带偏转到另一侧的滚轮。观察安装是否倾斜或不直。如果没有问题，调整惰轮以纠正偏差。调整时，观察传送带的偏离方向，将传送带移动到那边的一个或多个滚筒上，沿着传送带的运行方向向前移动。上支承段带槽托辊的调整可通过敲击将托辊挂在纵梁上的鞍座或移动鞍座上的带槽位置来实现；下托辊的定位可以通过调节托辊轴的凹槽来实现。

扩展信息:传送带的使用要求:1。输送带应避免滚筒被物料覆盖，造成无效转动，防止物料漏卡在滚筒和胶带之间，并注意输送带运动部件的润滑，但不得污染输送带。2、输送带跑偏，应及时采取措施纠正；当发现输送带部分损坏时，应及时用人造棉修补，以免扩大。3.应根据输送机的设计规定，合理选择输送机驱动辊直径与输送带布层的关系、驱动辊与换向辊的匹配以及对托辊槽角的要求。

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