装载机助力起的什么作用，为什么正常工作着的装载机转向突然会重
来源：整理 编辑：设备回收 2023-04-16 21:55:02
1，为什么正常工作着的装载机转向突然会重
什么车？全液压还是半液压？如果会出现方向打死再回方向时很重，扳不动的情况，那很大的可能是前桥压包里的差速器打齿了。我遇到过2次这样的情况。是不是方向盘的液压助力系统有问题，液压助力系统如果有问题起不到助力作用，肯定感觉重
2，装载机转向液压系统
呵呵 ~~~~~这个问题比较复杂 ~~~不过我可以告诉你一点 ：转向油缸其实他不是一个油缸 。它是一个类似油缸可以旋转的油路块~~~装载机转向液压系统：机械转向器、液压油泵、分配阀、油罐、动力缸、溢流阀和限压阀等组成(1)不转动方向盘时，伺服阀芯处于中立位置，液压泵低压卸荷，转向液压缸不动，此时车辆沿直线或一定的转弯半径行驶。(2)右转方向盘时，伺服阀芯左移，转向液压缸有杆腔进油，无杆腔回油。由于液压缸活塞杆固定在车架上，所以转向助力器壳体便跟随阀芯左移，车轮于是向右转向，同时伺服阀芯与转向助力器壳体位置误差减小，只要不停地转动方向盘，该位置误差就不会消除，转向轮就跟随着方向盘转动。当方向盘停止转动时，由于反馈作用，伺服阀芯与转向助力器壳体位置误差消除，回到中立位置，液压泵卸荷，转向停止。(3)左转方向盘时，其工作原理相同，方向相反转向器里面有2片弹簧片，转动方向盘的时候先压迫弹簧片，随后带动转阀转动接通相应油路，到达油缸。放松转向时候弹簧片会使转阀回位，也就是关闭了油道，所以油就不会流到油缸。你是什么地方的？图有，在我的知识里面呵呵,其实这个我问题你可以不用了解的，你说的这个问题方向机已经帮你解决了，你问的就是着个方向机的原理把,我不知道怎么跟你解释,看镇江液压件厂的网叶把
3，原地停车时为什么发动机转速会时而升高
建议清洗一下节气门【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】1 紧急刹车时候同时踩离合器和刹车肯定影响刹车效果,因为当你踩刹车的时候,如果不踩离合器,除了刹车的制动效果外,发动机还起到很大的制动作用，相当于两部分力提供刹车的力量,效果肯定好过只用刹车啊.道理嘛,因为当你的右脚离开油门踏板的时候发动机转速会快速下降,但是由于惯性,车轮的转速肯定不会下降这么快,但是由于此时动力尚为切断,传动比是固定的(因为你没有换档),所以车轮转速和发动机转速是成固定比值的.这个时候发动机的转速成为了阻碍车轮继续以原来转速行驶的阻力(暂不考虑地面摩擦和风阻力).或者说是车轮的惯性的转速带动着发动机,不让发动机的转速下降这么快.你可以看一下.如果你的车速到100后,你踩下离合器,同时松开油门,转速表很快到了1000转以下,如果你只是松开油门踏板,转速会缓慢的下降.就是这个道理. 2 熄火后刹车不管用,是一般的用于小车上的说法.因为一般轿车的刹车都是用刹车油为介质传递力推动卡钳(盘刹)或者蹄式制动器(鼓刹)移动和刹车片摩擦,产生阻力而引起刹车效果的.和千斤顶或者纯液压设备类似,如挖掘机等.而刹车油是靠泵带动的.提供动力的就是发动机的动力.当熄火后发动机没有了动力,当然不起作用了. 还有就是这个说法并不使用于简单的机械刹车和现在的部分载重汽车.第一就是拖拉机上的刹车就是纯机械的,因为需要的力比较小,靠杠杆作用将脚上作用在刹车踏板的力放大就可以起到刹车作用了.还有就是载重汽车和工程机械如汽车吊和装载机等.他们的刹车属于另外一种,我们平时都叫它断气刹,就是在熄火的时候刹车属于抱死状态,当发动机启动后,带动气泵,当达到一定的气压好(一般是8个气),气压可以自动顶开刹车片,使其脱离抱死状态,车辆才可以开动.所以碰到这样的刹车形式,当熄火后,你是死活也动不了它的.拖车也拖不动,因为车轮是完全抱死的.哈哈交警也动不了啊. 这也是为什么这种机械设备在启动后不能马上走动的原因,因为刚打火后气压不够,车轮还没有解脱开. 就是这么多了,自己看吧,有不全或者不对的地方,请其他朋友指正。 回答时间: 2008年10月19日 回答：匿名回答现在轿车一般是真空助力液压制动，部分中型客车现在也是真空液压制动，大型客车及卡车是气压制动（不带助力）、客车及卡车的离合器现在都带液压助力。离合器的作用是分离发动机与变速箱，你在一定速度（40公里以上）踩刹车时，已经抬起油门，发动机转速降低到怠速700－1000转/分钟，而汽车由于惯性能够保持一定速度行驶，这时汽车带动发动机（车速大于发动机转速），发动机起到一定减速作用（辅助制动），因此紧急制动及车速大于40公里时，是不能同时踩离合器，如果踩离合器会增加汽车的制动距离。只有车速低于10公里/小时时，为了防止发动机熄火踩刹车同时需要踩离合器。汽车熄火后不是刹车没有了，而是非常硬（刹车）不使劲踩不动刹车，这是因为真空是有发动机运转产生的，发动机将产生的真空，传到刹车总泵前有个真空助力泵起到刹车助力作用。发动机熄火后，不能产生真空，因此你就会感到刹车没有了。
4，紧急刹车时为什么发动机转速会提高
1 紧急刹车时候同时踩离合器和刹车肯定影响刹车效果,因为当你踩刹车的时候,如果不踩离合器,除了刹车的制动效果外,发动机还起到很大的制动作用，相当于两部分力提供刹车的力量,效果肯定好过只用刹车啊.道理嘛,因为当你的右脚离开油门踏板的时候发动机转速会快速下降,但是由于惯性,车轮的转速肯定不会下降这么快,但是由于此时动力尚为切断,传动比是固定的(因为你没有换档),所以车轮转速和发动机转速是成固定比值的.这个时候发动机的转速成为了阻碍车轮继续以原来转速行驶的阻力(暂不考虑地面摩擦和风阻力).或者说是车轮的惯性的转速带动着发动机,不让发动机的转速下降这么快.你可以看一下.如果你的车速到100后,你踩下离合器,同时松开油门,转速表很快到了1000转以下,如果你只是松开油门踏板,转速会缓慢的下降.就是这个道理.
2 熄火后刹车不管用,是一般的用于小车上的说法.因为一般轿车的刹车都是用刹车油为介质传递力推动卡钳(盘刹)或者蹄式制动器(鼓刹)移动和刹车片摩擦,产生阻力而引起刹车效果的.和千斤顶或者纯液压设备类似,如挖掘机等.而刹车油是靠泵带动的.提供动力的就是发动机的动力.当熄火后发动机没有了动力,当然不起作用了.
还有就是这个说法并不使用于简单的机械刹车和现在的部分载重汽车.第一就是拖拉机上的刹车就是纯机械的,因为需要的力比较小,靠杠杆作用将脚上作用在刹车踏板的力放大就可以起到刹车作用了.还有就是载重汽车和工程机械如汽车吊和装载机等.他们的刹车属于另外一种,我们平时都叫它断气刹,就是在熄火的时候刹车属于抱死状态,当发动机启动后,带动气泵,当达到一定的气压好(一般是8个气),气压可以自动顶开刹车片,使其脱离抱死状态,车辆才可以开动.所以碰到这样的刹车形式,当熄火后,你是死活也动不了它的.拖车也拖不动,因为车轮是完全抱死的.哈哈交警也动不了啊. 这也是为什么这种机械设备在启动后不能马上走动的原因,因为刚打火后气压不够,车轮还没有解脱开.
就是这么多了,自己看吧,有不全或者不对的地方,请其他朋友指正。
回答时间: 2008年10月19日
回答：匿名回答现在轿车一般是真空助力液压制动，部分中型客车现在也是真空液压制动，大型客车及卡车是气压制动（不带助力）、客车及卡车的离合器现在都带液压助力。离合器的作用是分离发动机与变速箱，你在一定速度（40公里以上）踩刹车时，已经抬起油门，发动机转速降低到怠速700－1000转/分钟，而汽车由于惯性能够保持一定速度行驶，这时汽车带动发动机（车速大于发动机转速），发动机起到一定减速作用（辅助制动），因此紧急制动及车速大于40公里时，是不能同时踩离合器，如果踩离合器会增加汽车的制动距离。只有车速低于10公里/小时时，为了防止发动机熄火踩刹车同时需要踩离合器。汽车熄火后不是刹车没有了，而是非常硬（刹车）不使劲踩不动刹车，这是因为真空是有发动机运转产生的，发动机将产生的真空，传到刹车总泵前有个真空助力泵起到刹车助力作用。发动机熄火后，不能产生真空，因此你就会感到刹车没有了。
你踩下刹了给的有还没收回了油发动机的转速当然高了，从你的问题中可以看出你的车是自动档的，而且发动机排量不大。发动机转速提高那只是一瞬间的，0.5-1秒钟时间的样子。
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