装载机转向器卡是什么原因

您好，很高兴回答您的问题。因为...1.没有液压传动油。2.转向泵坏了或转向泵的效率低。达不到要求的压力。车冷的时候方向轻，热的时候方向重。因为车冷的时候液压油比较稠，所以转向泵的输出压力比较大，车热的时候液压油比较稀，所以压力也相应的低。3.分流阀泄漏严重或阀芯卡死，或溢流阀压力低或弹簧强度变小。转向安全阀压力低或安全阀阀芯卡死。

希望能帮到你。祝你生活愉快！[摘要] 装载机方向卡住是怎么回事？【问题】您好，很高兴为您解答。因为...1.没有液压传动油。2.转向泵坏了或转向泵的效率低。达不到要求的压力。车冷的时候方向轻，热的时候方向重。因为车冷的时候液压油比较稠，所以转向泵的输出压力比较大，车热的时候液压油比较稀，所以压力也相应的低。3.分流阀泄漏严重或阀芯卡死，或溢流阀压力低或弹簧强度变小。

装载机转向，装配时应注意以下事项:转向入口处单向阀的锥形弹簧不能卡死，否则气门开度很小，进油困难，造成局部压力损失过大，进油量减少，/123。当转向外部阻力突然增大时，系统压力会突然增大，产生压力冲击，在转向整个过程中会不稳定，严重时会损坏液压泵。主阀芯6与阀体的配合间隙为0.0250.035mm，阀芯与轴承的常开轴向间隙约为0.015 mm，如果常开轴向间隙过小，转向系统油温会迅速升高。间隙过大，转向容易出现颤振和不稳定，灵敏度极差。

每个弹簧在安装前应充分压缩三次，以检查其质量。压缩后弹簧的自由长度要一致(32mm左右)，否则由于四位弹簧的弹力不同，旋转转向盘的力也不同，在转向的过程中会出现一边轻一边重的感觉。阀接头处的骨架油封型号为5P32×44×10，安装时其唇口应指向阀体，否则密封会失效，转向系统油会从壳体的注油孔或转向盘冲出。

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1、转向机构现代工程机械转向机构基本上是由液压泵转向分配器转向液压缸的结构实现的。利用液压转向使得工程机械的系统结构转向简单，易于操作和维护，提高了工程机械的机动性和驾驶舒适性。但是液压油从油箱到工作元件的过程中任何一个问题都会造成转向不灵活或故障，所以了解转向 mechanism的组成、结构和原理对于分析、排除转向故障和制定对策是非常重要的。

2.转向机构故障原因2.1液压油箱液压油箱通过其中的过滤网去除液压油中的杂质和碎屑，避免固体颗粒加速元件的磨损，降低泵和阀门的性能。如果液压油质量不好，如变质或进水、杂质等，会影响液压泵等液压元件的使用。2.2液压泵只有液压泵输出足够的压力和油，才能保证转向的顺利完成。

装载机如果轮辋有高温，主要原因是夹紧活塞无法回位，导致刹车片与刹车盘长期摩擦，造成轮辋高温。装载机运行一段时间后，由于工作环境中有大量灰尘，如果防尘罩损坏，在你踩刹车的同时灰尘会粘在活塞上，时间长了，活塞会卡死或者不能顺利回位。通常会出现这种问题，出现这种情况时，建议您及时拆卸夹具进行检查和维护。你可以买一个夹具修理包，更换活塞密封，安装时。