装载机的空调冷媒怎么加,空调冷媒怎么用

准备好与标牌空调对应的制冷剂、压力表组分叉表、温度计、电流卡表。在软管的一端连接制冷剂钢瓶阀，在另一端连接分叉表的中间接头。用低压侧的软管连接室外机粗管阀上的针形阀。打开氟瓶和计量阀开关前，先放出一点空气，然后拧紧。打开空调，设置“制冷”功能，把温度调低一点(冬天加氟要调到最低，连室内机的温控传感器都要加热)。压缩机转动后，打开氟瓶阀，倒置氟瓶，再打开一圈表阀。此时制冷剂已经快速流入了粗大的铜管。

用手触摸室外机的粗细铜管。粗的管道用冷凝水应该感觉很冷，管道温度应该在5~15度之间。氟化后(夏季低压不应超过0.6MPa)。在操作中，关键问题是掌握加氟量。如果能根据铭牌空调上的添加量来判断要添加的量，最好称进去。根据经验或粗细管的升温情况，阀门要开几次，慢慢加，不能太快也不能太快。

automobile空调filling冷媒的方法如下:1 .准备汽车冷媒回收灌装机、冷媒等工具和材料；2.将汽车冷媒回收灌装机的管路连接到汽车空调的高低压管路上；3.吸尘车空调；4.在冷媒回收灌装机上设置灌装量、时间和类型；5.冷媒回收灌装机可以自动开始添加冷媒。汽车空调的功能如下:1。制冷效果是通过制冷剂的不断变化和循环来实现的；2.将新鲜的外界空气吸入车内，可以通风换气，防止挡风玻璃起雾；

工具材料:氟化工具，空调，氟利昂一瓶。1.转空调 on进行操作，制冷模式(冬季无法启动制冷时可将温度传感器放在热水中)，加氟管接外机接口(铜管有两根，加液需要粗管接口)。2.然后，我们需要启动压缩机，利用钢瓶和制冷系统之间的压力差充入制冷剂气体。需要注意的是，如果制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充制冷剂气体，待压力表指针不再上升时再开机充氟。

4.空调试运行30分钟后，如果空调工作正常，说明加氟基本成功。否则空调铜管或接口可能会有泄漏。5、制冷剂的用量一定要控制。过多，影响散热，过少，制冷量不足。如果内部冷媒太小，内部压力就会太低，在压缩和释放功的过程中带走的热量就会减少。空调无法达到预期的制冷效果。

空调冷媒需要专业的技术人员来填写，一般需要以下步骤:1。确认空调型号和制冷剂类型，并选择相应的冷媒，2.关掉空调电源，拆下空调外壳，找到冷媒 filler。3.连接冷媒 filler和空调 filler，确保连接牢固，4.打开冷媒加注口，将冷媒缓慢注入空调系统，同时观察压力表和温度计，确保冷媒加注量和压力、温度符合要求。5.填充后，关闭冷媒填充器，拆除连接管，并重新安装空调外壳。