装载机气门油封在哪个地方

烧了。看到排气管冒蓝烟，有酒气，很严重。检查发动机的气门 油封是否漏油，活塞环与缸壁间隙显示标准值。建议对发动机进行大修。公里，基本上每天的工作时间，你都没告诉我。如果一小桶机油加3天，一小桶1升，可以说是工作量大，有点烧。你能想出来的。小桶3.54升的话，没有蓝烟，水里没有油，不漏。建议你检查一下大小瓷砖。长时间工作没有机油估计你也会有这样的情况。直接拆下油底壳。

冷车启动后观察是否有蓝烟，数几秒钟。这种情况是气门 油封有问题需要更换气门 油封。首先更换已确定有故障的那个。有的车三效催化能力强，启动时不冒蓝烟。此时建议在修理厂停放一天，第二天检查顶上是否有机油气门油封或液压挺杆气门。

发动机机油的主要来源是气缸体，气缸壁与气缸内活塞的接触面。由于各种原因，配合间隙变大，密封不严密，导致机油窜到燃烧室，机油燃烧。具体原因如下:第一，活塞环起密封作用。活塞环的质量和弹性强度不同，在气缸内高频上下运动，磨损的差异就凸显出来了，其密封效果自然也不同。第二是接触面的配合。不同型号有不同的加工精度。

另外，各部件的装配误差不同，导致车辆的个性差异。三是气缸或气缸壁磨损严重，导致两者间隙过大，过多机油逸入燃烧室。第四，发动机材料设计不同，对油膜的要求不同。第五，随着使用时间的延长，不完全燃烧的产物积累碳或锰，使活塞环粘接剂失去弹性，引起平轴摩擦，使活塞环或气缸壁磨损，造成烧油。

可能是四台不行。气缸活塞环气门估计需要大修了。去修理部看看修一半卡车能不能修好。轻的换环，或者气门 油封，重的换六套:缸套、活塞、活塞环、活塞销、卡圈、止水环。一般情况下，更换六套时，需要同时检查大小轴承和推力轴承、气门、气门、油封、气门座圈和气门导管。费用主要在六大配套，尤其是大头。

排气管漏油只能靠排气管排除气门。如果你向上看，它是圆柱体，再看的话，那就考虑活塞环，气门 油封。活塞环坏了，增压器坏了，我建议你去4S商店彻底检查一下，就像看医生一样。一个是增压器坏了，一个是气门 油封，当然也会有其他原因，但概率很小。估计增压器必须降低曲轴箱内的压力，保持良好的通风，呼吸器的集油装置要清洗干净，以利于聚集的油滴回流到曲轴箱内。