装载机是怎么离合的,自动挡装载机有离合片吗

变速箱分为行星式和定轴式，通过不同的传动比来改变输出转速和扭矩。装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，即液力变矩器的输入转速始终与发动机的输出转速相同。装载机的液力变矩器将配备一个变速泵。这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液力变矩器中的变速器油，润滑和冷却变速箱中的所有齿轮和离合板。

装载机的驾驶方法主要有:起步-换挡-转弯-停车。首先，开始1。提升动臂并向上转动铲斗，使动臂的下铰接点离地40至50厘米。2.右手握住方向盘，左手将变速杆置于所需档位。3、观察机器周围情况，鸣喇叭。4.松开手刹杆。5.逐渐踩下加速踏板，使装载机平稳起步。2.换挡。1.换挡:逐渐加大油门将车速提高到一定程度。在快速松开加速踏板的同时，

2.降档:松开油门踏板，降低行驶速度。将变速杆置于低速位置，同时踩下油门踏板。三、转向1。一只手握住方向盘，另一只手打开转向信号开关。2.双手握住方向盘，操纵方向盘，根据驾驶需要修正行驶方向。3.关闭转向信号开关。五.停止1。松开油门踏板减速装载机。2.根据停车距离踩下制动踏板，使装载机停在指定位置。3.把变速杆放在空档。4.将手刹杆拉至刹车位置。

装载机的变速箱一般都是动力换挡的，也就是说离合的内部变速箱基本都是通过操纵液压阀来分离和组合，实现换向和换挡。液力变矩器将柴油机飞轮的转速和扭矩灵活地传递给变速箱，具有增加扭矩的作用，故称液力变矩器。根据总体布置，变速箱和变矩器可以分离或集成。30变速箱和变矩器是分开的，50合在一起。发动机给变矩器提供动力后，变矩器靠液压工作。变速箱是靠液压推动摩擦片工作的。

离合装置的安装与维护如下:1)安装离合装置时，分离轴承内腔应加注钙基润滑脂，本机分离轴承外部设有黄油嘴，凡士林(黄油)应定期限量注入。2)安装离合 gear时，先将定位芯轴插入轴承，使主、副摩擦片总成的花键孔与飞轮同心，便于变速器总成的连接和安装。3)保养包括清洗外壳，检查调整分离间隙，定期注入润滑脂，必要时清洗摩擦片上的油渍。

1)驾驶和工作前，操作人员应熟悉装载机的性能、结构、技术维护和操作方法，并按规定操作。2)除驾驶室外，禁止载客。3)向车内卸料时，必须将铲斗提升到不会碰到后备箱挡板的高度，防止铲斗碰到后备箱，禁止从驾驶室顶部越过铲斗。4)下坡时使用自动减速，不要踩离合 device的踏板，防止断电时汽车打滑。5) 装载机涉水后立即停车。如果发现制动器因浸水而失效，应连续制动，通过加热除去刹车片中的水分，使制动器尽快恢复正常。

装载机制动时，其中一根制动油管设计成进入组合伴侣阀的中部，利用制动油的压力推动阀芯打开回油通道，从而形成零油压的换挡控制油路，达到挂闸车的效果。如果制动车还在运行，有两种可能:1，进入组合换档阀的制动管堵塞或断裂。2.组合换档阀阀芯失效或卡滞。