山工三零装载机,三零装载机斗的容量装多少方

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这种情况应该是倒档离合器片烧坏卡死了，一般说明低速时前挡不够有力，但能动，倒档力大，空挡时油门向后。建议拆开变速箱，更换离合器片和回位弹簧！可能别的地方有问题，因为高挡和低挡用的是同一套。也就是说，高档位和低档位是同一套离合器。先检查高速前进档挂档时是否到位。当然，不到位就不去了。在驾驶室内检查控制阀连杆和变速杆之间的传动杆的换挡，看哪个螺丝松了变形了，因为挂不上。

检查油路是否堵塞，换挡后机油无法进入二档前进阀，不起作用。建议你换油清洗或者换变速箱机油滤清器。第三，如果还不行，如果非要用高速前进档工作，就把变速箱拆了。拆卸前进二档阀体中磨损严重的零件，并更换新零件。我不知道二档前进工作阀在变速箱的确切位置。你可以找之前买车送的那两本书，就可以确定位置了。

先检查滤芯，看行走泵出油口是否正常无压力。从而判断泵是否损坏。注意吸油管是否漏气。一切正常后，再看包括散热器在内的油路。清洁传输阀，查看弹簧是否断裂。寻找齿轮箱中的异物。问题基本找到了。你说的应该是行走压力，需要检查变速箱、吸油滤芯、吸油管、行走泵的油位。如果只出现在某个档位，应该是那个档位的离合器问题。希望能帮到你。

估计是大泵内漏导致的情况。如果泵维修或更换，最好更换。比如动臂升起后，操纵杆放在中间位置，动臂降下认真修理动臂油缸的密封。原因:油冷时粘度高，泄漏量小。油热的时候泄漏大，泵油不足，用不起。油缸油封漏油，需要更换配件。我的看法和楼上一样。1.检查动臂油缸；(1)启动机器。此时油冷了，可以吊起吊臂；(2)将吊杆提升至最高位置，并关闭；

如果数值较大(如30mm以上)，说明油缸密封有问题，需要更换。如果数值正常，继续下一步。2.检查工作泵；(1)运行机器；(2)油热后(此时动臂举不起来)，看转斗能否正常移动。并且憋住压力看看转斗管道的最大压力是多少？达到设计值了吗？如果此时转斗管道压力正常，说明工作泵正常，没有大的内漏。

完全不明白。这个你最好问问同行！我想这里没有人明白。车的大小与斗的大小相匹配，30车不装50斗。负荷相对来说没有太大的区别。河南很多煤厂用的是山工30车。5月1日起装载机涨价主要看那边工作量。如果工作量大，我建议五吨。楼主，很聪明？呵呵也知道山工不错。从这个角度来说，你已经可以说是专家了。山工车确实不错，我自己的车是60F of 山工。

山工30装煤没有问题。别听别人瞎说，你说这30的价格是18.5万，应该不会低多少。我们这个山工30增强版有21万积分，还有你说的网上查的17万多积分。你看到价格在何时何地了吗？钢价上涨装载机紧随其后。去年9月份提车，提车后钢材价格涨了两次。

山工我从心底里不喜欢那辆车倡导的卡特技术。我觉得只是卡特的注资，没什么新意，但是定轴变框可以更好。其他个人认为不方便维修，特别是30，我接触的都是穆平6102阀门电机配件，如果是30，我建议你选择柳工或者徐工。如果是辽宁，我可以帮你联系，可能是变速箱离合器活塞外密封圈老化后泄压，也可能是离合器轴头52钢圈磨损严重造成的。最后考虑离合器摩擦片是否磨损薄，这是主要原因，总的来说山工30整体质量还是很不错的，尤其是配备的杭齿428变速箱质量相当合格，维修率很低。