卡特装载机怎么挂挡教程,50装载机怎么挂挡

现在大货车的变速箱都用Fast，变速杆上有高低挡转换器。12档的前六档是低档，后六档是高档。变速杆上有一个可以上下的装置。12档变速箱向下是低档，7档到12档变速箱向上。16档变速箱的换挡分为高、低两个8档。现在的大车基本都是12档和16档，实际上是分高低速的，也就是12档实际上是6档，16档也是8档，这8档又分4档，和普通汽车档位差不多。

向前推左1档和右3档。将左二档向后推，右倒档对应1和3，2和5，4和6，即低速为1，高速为3。低速是2，高速是5。低速是4，高速是6。扩展信息:四轮小型拖拉机的档位注意事项:液压油箱的油量必须经常检查。液压油的量不应少于油箱的3/4。如发现油量减少，应及时添加。禁止在液压油不足的情况下使用液压驱动系统，否则会使液压系统温度升高，影响液压驱动效果，严重时会卡死油马达和齿轮泵。

液压油必须保持清洁，否则会缩短齿轮泵和油马达的使用寿命。液压管路必须保持畅通，特别是进油管的任何部位都不能堵塞，否则会影响齿轮泵的工作效率和液压驱动效果，使液压系统产生噪音。拖斗后轮液压驱动仅用作辅助驱动。主要用于在坡度较大、路面泥泞湿滑、路面松软时，仅靠鼻驱动轮不能充分发挥作用(即驱动轮打滑)时形成四轮驱动，以增强爬坡能力和通过性能。

装载机不能换挡。变速箱肯定有机械问题。建议去售后部门找维修人员检查维修一下。两个原因:1。离合器故障；2、变速箱故障。因为需要专业维修，建议找专业维修人员帮忙。装载机如果不能挂档，很可能是变速箱问题或者离合器问题。离合器故障变速箱故障。里面的零件坏了，叫人来修。装载机一般来说，不换挡的原因有很多，比如不解锁挡位；

装载机行驶中突然换挡的故障现象:装载机施工中，一档和倒档工作正常，但当一档换到二档时，装载机突然急停，比紧急制动更有效，操作者感受到明显的对机身的强烈冲击。故障分析装载机变速控制阀中的分配阀是用来控制各换挡离合器液压缸的充油和卸荷，即控制各离合器的接合和分离来换挡。分配阀杆可使变速箱分别处于空档、I档、II档和倒档。

换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。故障诊断及处理遇到上述现象，首先要观察变速压力表上指示的压力是否正常(变速压力应在1.08~1.47MPa范围内)。如果变速压力正常，可以把档位挂在I档和倒档，看看行驶是否正常。如果行驶正常，可以断定故障是由分配阀杆失效引起的。

装载机刹车后换挡失败:刹车后装载机(ZL40车型)突然走不动了。检查变速压力表，看到指针指向零，但工作装置和转向系统工作正常，故障分析:装载机换挡控制阀装有动力切断阀，通过它可以在踩下制动踏板进行制动时，自动脱开变速箱的换挡离合器，从而切断传递给行走部分的动力。在非制动状态下，在弹簧的作用下，制动阀杆应与上下油路相通，阀杆的封闭腔应与油箱相通，来自调压阀的压力油通过上下油路进入换档离合器的工作缸，使换档离合器接合。