装载机铲斗油缸自己缩进去

微型挖掘机张紧油缸调整步骤如下:1 .要调整动臂油缸盖端管道安全阀的压力设定值，将动臂控制杆移动到完全动臂提升位置(动臂油缸完全伸出)。将动臂操纵杆保持在此位置。2.读取测压口上的压力表值，并检查动臂油缸盖端的压力。3.将动臂操纵杆移回空档位置。4.松开吊杆管道安全阀上的锁紧螺母。

5.松开管道安全阀上的锁紧螺母，以实现铲斗打开(铲斗 open)功能。顺时针转动调节螺钉半圈。拧紧铲斗 油缸管道安全阀上的锁紧螺母。6.拉动铲斗的操纵杆，直到铲斗处于完全铲斗打开位置(铲斗打开)(铲斗完全缩回)。将铲斗操纵杆保持在此位置。同时，拉动动臂的操纵杆，直到动臂处于完全降下位置(动臂油缸完全收回)。

1，装载机当吊臂升起和合拢时，速度较慢。这种情况下，先检查油箱油位是否过低，导致高压泵吸油不足或吸空；回油过滤器是否堵塞，导致回油不畅，导致油箱油位低；秦英冲洗过滤器应保持清洁，并注满液压油。其次，检查齿轮泵内部是否泄漏，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封情况是否良好，是否有空气进入系统，导致压力不足；齿轮泵进出口管连接是否准确。

通过分析和具体实践，找到了一种快速诊断和排除故障的简便方法:(1)将装载斗装满货物，举升至极限位置；然后将吊臂的操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察吊臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置。如果此时动臂下沉速度明显加快，则是自动动臂控制阀引起的内漏。同样，对于铲斗 bucket弱的现象，也可以用类似的方法，根据油缸在操纵杆处于空档位置和后倾位置时的伸缩来判断。

一台现代R2659挖掘机工作时，斗杆油缸无法完全升起和收回，检查没有问题油缸。需要注意什么？现代R2659挖掘机动臂故障分析油缸无法完全伸出和缩回:1。主泵故障。2、主阀阀芯卡死。3、过载安全阀卡死。4.油缸活塞脱落。故障原因:斗杆油缸活塞杆螺纹损坏，导致活塞脱落。现代R2659挖掘机大臂油缸无法完全吊出收回。故障排除过程:1。挖掘机其他动作正常，说明主泵状况良好。

3.检查油口过载安全阀，将斗杆阀芯过载安全阀与其他阀芯过载安全阀互换，排除调试故障。4.拆卸臂油缸。臂油缸活塞杆螺纹损坏，活塞脱落卡在缸筒内。5.更换操纵杆油缸并排除故障。故障排除经验:故障排除时仔细分析和推敲故障现象，可以减少弯路，实现一步到位的故障排除。

1。先将气动控制阀手柄推至“举升”段，压缩空气经限位阀至举升阀气室，使举升阀P口与C口相通，高压油进入油缸。2.其次，油缸延伸，车身抬起。当车身举升至设定角度时，油缸或支架接触并推动限位阀的阀杆，限位阀工作，即限位阀进气口至出气口的压缩空气被切断，举升阀相应地使油缸继续举升。

在装载机上工作时，我们经常会遇到液压系统中的动臂无法举升(速度慢)或铲斗无法翻转的情况。要解决这个问题，首先要分析原因:1。柴油机工作时，转速不高。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候，吊臂慢慢抬起(或者吊臂抬不起来)，铲斗无力。油门加大，工作正常。

B.先来安全阀开启压力过低或密封不严。使用压力表测量工作液压系统的压力。如果压力太低不能盲目调整，先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死。然后根据情况调整。c、液压油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒磨损(有划痕)，导致油缸内漏。判断油缸是否内漏，将油缸收回到底部，然后松开没有杆腔的油管，使杆腔继续充满油。如果大量液压油溢出而没有杆腔，则说明油缸内部泄漏，应进行检修-

楼上那个又被抄了。让大师帮助你，如果其他动作都正常，手臂无力，大多数司机经常用手臂来回摆动也就不足为奇了。此外，臂承受主要挖掘载荷，如果推车是旧的就更明显了。如果其他动作正常的前提下，更换多路阀上的臂油路阀芯，不要太贵。多路阀是挖掘机上最贵的一种。