装载机转向器总成装配

油箱油量不足，油粘度过高，吸油过滤器堵塞，都会导致机油泵吸不到油。检查油箱的液位，添加足够的液压油；更换合适的油；清洁或更换滤芯。2.油泵过度磨损，内部泄漏过大。检查油泵的工作状况，并进行修理或更换。3.未安装强制/逆止阀；杂质垫在单向阀的钢球上，使其与阀座密封不严；单向阀的钢球落在阀套和阀体的环形槽之间，在电源转向且进、出油口接通的情况下，会造成单向阀关闭不严。

在国内工程建设中广泛使用的国产ZL系列装载机中，ZL40与ZL50 装载机的结构基本相同，其转向系统、工作装置、变速箱控制均采用液压传动。ZL50 装载机液压系统。转向液压回路:ZL50轮胎型-0 转向液压回路根据转向所用阀门的结构类型分为滑阀型和转阀型，其中滑阀为正常流量型。装载机采用折叠式液压转向，车架前后部分铰接，转向油缸的活塞杆和油缸分别与前后车架铰接。

装载机 转向液压回路主要由转向油泵5、转向油缸1、全液压转向执行器7等组成。装载机 No 转向当转向阀门处于空档位置时，转向油泵的输出油通过转向阀门流回油箱。由于转向阀芯与阀体之间的轴向间隙在制造时已被严格控制，此时，虽然转向油缸的两个腔都与回油连通，但由于滑阀的阻尼作用，油缸内可形成一定的压力，使转向灵敏，阻尼作用得以保持。

1、发动机2、变速箱3、轮胎4、驱动桥5、驾驶室6、铲斗7和传动系统是装载机的主要结构部件。其实装载机相对于挖掘机装载机并没有那么复杂。包括发动机、变矩器、变速箱、前后驱动桥，简称四个部分。1.二号引擎。变矩器上有三个泵，分别是工作泵(供给举升和倾翻压力油)转向泵(供给转向压力油)。变速泵也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)。一些型号转向泵还配备了先导泵(为控制阀提供先导压力油)。3.工作液压油路、液压油箱、工作泵、多路阀、举升油缸和倾翻油缸。4.行走油路:变速箱油底壳、行走泵、全向变矩器齿轮阀、变速箱离合器。5.驱动:传动轴、主差速器、轮辋。转向泵，稳流阀(或优先阀)转向执行器，转向7缸。变速箱有两种类型:集成式(行星式)和分体式(固定轴式)。

1。故障原因① 转向关节臂变形。② 转向推力轴承缺油或损坏。③ 转向主销和衬套之间的间隙太小或缺油。(4)前轮定位不准引起的前桥或车架变形。⑤胎压不足。⑥ 转向装置轴承装配太紧。⑦传动副的啮合间隙太小。⑧横直拉杆装配的球销过紧或接头缺油。⑨转向轴或主管弯曲，相互摩擦或卡住。⑩转向润滑和前束调整不当。二、故障诊断与排除①设置前轴和转转向盘。如果你感觉转向灵活，故障出在前轴和车轮。

此时仔细检查前轮气压是否过低，前钢板弹簧是否完好，车架是否变形。②支撑前轴并转动转向盘，如果转向重，说明故障出在转向执行机构或转向传动机构。此时，可以将转向 boom移除，然后旋转转向 disk，如果感觉很重，说明转向设备内部有故障，需要根据需要维修或更换损坏的部件。③拆下转向吊杆后，转动转向盘，如果感觉轻巧灵活，说明转向设备无故障。经过上述检查，如果轮胎、前钢板弹簧、车架和转向装置均无故障，基本可以确定。