装载机无力怎么办，厦工50装载机前进倒档无力应该怎么办

1，厦工50装载机前进倒档无力应该怎么办

前进倒档无力先看看是不是变速箱缺少油，变速箱油压是否正常，要是缺油的话按型号加入适量的液力传动油。要是冬季北方燃油不好，造成发动机无力也可能出现憋车，车无力的状况是等档的话可能是超越老了

厦工50装载机前进倒档无力应该怎么办

2，装载机没有劲怎么修

1，摆挂重新调一下。2，三滤及时更换，如果还不行的话，就该校泵了。如果是行驶没劲的话，很可能是行走泵和变速操作阀的问题。柴油车冒黑烟不是什么问题，只是油门给猛了，燃烧不够充分。

缺油，涡轮组，二轴坏了都没劲

装载机没有劲怎么修

3，装载机没劲

是不是发动机的，供油系统，出了问题，还是发动机的机油，再者，就是难道是变速器出了问题吧哈哈啦啦的的。。

你看你是不是发动机出的毛病，加大油门的时候有没有烟，还是怠速着的时候就有烟？你都看一下。。没劲，毛病太多了。。。不太好说

行走没劲还是铲料没劲？合力的装载机是行业内性价比最高的。

装载机没劲

4，装载机整机无力原因及解决方案

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:铁甲工程机械网装载机整机无力原因及解决方案装载机在日常工作中，工作环境差，工作量大，会造成装载机变速箱-变矩器的故障。在所有的装载机常见故障中，变速箱问题占有很大比例。变速箱的损坏，也是造成装载机工作整机无力的主要因素。其中，变速箱油压过低，传动系统油量不足或漏油，变矩器油温过高，离合器主、从动片结合不良都会造成装载机驱动力不足。下面我们就针对这些问题一一列举并解决。一、变速箱油压过低造成装载机整机无力装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面：1、减压阀调压弹簧损坏减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。2、调压阀调整不当调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。1

任务占坑

5，成工zL30B一Il装载机行走无力

参考以下的原因故障原因解决方法A 主压力低 1．油位低 2．滤油器堵塞 3．油路漏油 4．油泵磨损或损坏 5．油起泡沫过多 6．主油压力调节阀弹簧太软或断裂1．加油到规定值2．清洗滤油器3．检查并堵塞4．更换有关零件或总成5．换油或放油至规定值6．加调整垫片或换弹簧B油温太高1．油位太低或太高2．冷却系统堵塞或泄漏3．油路阻塞（滤油器或冷却器）4．变矩器在低效区工作时间太长5．油泵磨损，系统流量减少1．加油或放油2．检查或堵漏3．清理管路或更换4．及时换档使其在高效区工作5．修理或更换变速油泵C变矩器出口压低1．油位太低2．滤油器堵塞3．油路泄漏4．油泵磨损或损坏5．油起泡沫过多6．背压阀卡在打开开位置或弹簧失效1．加油到规定值2．清洗滤油器3．检查并堵塞4．更换有关零件或总成5．放油至规定值6．修理背压阀或更换弹簧D某档位无功率输出1．某档位主压力低，离合器不能接合2．活塞密封圈损坏3．离合器打滑4．换档阀或电磁阀卡住5．换档手柄故障1．调整主压力2．更换密封圈3．检修或更换离合器的摩擦片4．检修换档阀或更换电磁阀5．检修或更换换档手柄续表3E功率衰减出力不足1．发动机转速低2．离合器打滑3．变矩器在低效区工作4．主压力低5．油温高6．油变质1．提高发动机转速2．调整主压力检查密封圈和摩擦片3．换档使其在高效区工作4．见A5．见B6．换油F离合器接合慢1．离合器接合慢2．活塞密封圈磨损3．换档阀或电磁阀故障1．见A2．更换密封圈3．检修换档阀或电磁阀G不正常的声响1．轴承严重损坏2．离合器打滑3．油泵、齿轮等部件损坏1．更换轴承2．调整主压力检查密封圈和摩擦片3．检修有关部件H离合器过早磨损1．主压力低，离合器经常打滑2．油起泡沫多，使油压不稳3．调压阀失灵，使离合器接合时冲击力大4．离合器活塞回位弹簧失效，使离合器不能完全脱开而造成磨损1．调整主压力2．放油至规定值或换油3．检修调压阀4．更换离合器活塞回位弹簧I只有一个档工作可工作的档位离合器不能脱开检修该档离合器

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