装载机维修资料议题怎么写，装载机维修资料

1，装载机维修资料

提前供油时间，或者装灭火罩

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2，装载机的故障与排除的结论怎么写

装载机的故障与排除是本书。《使用维修说明书》里也有你所要的内容。你需要认真阅读它们，了解、熟悉装载机的构造原理，了解、感受故障现象，对照使用保养维修实践和经验，才能写出你所说的“结论”来。

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3，后来发现变速箱和发动机连接处断了修好后要写事故报告怎么写搜

一和倒不在一个轴上吗？一般在一个轴上有一档就有倒档。二档没有可能：1、离合器片卡住；2、大活塞装反；3、档位油封没装好。

先看一下变速箱油压，油位等。都正常的话，各挡都没有劲，是否换变矩器了。

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4，由于把装载机发动机开坏了总结怎么写

应该是检查吧！先把事情经过叙述一遍，然后再说说自己哪里不对，做个自我认识，自我批评。

不知道你的是什么发动机。但一般有如下情况 1：缸套穿孔 2：缸套密封圈坏了。 3：缸盖裂口 4：发动机机油散热器穿孔或者密封坏了

5，装载机变速箱常见故障分析与维修论文

自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的2个总成，在我们日常维修中，由于对液力变矩器出现故障无法用检测仪器进行查找，所以有一定的难度。为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断维修的能力，在此我们就针对液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法进行讲解1．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑（1）故障现象当车辆出现在30~50km／h以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。（2）故障诊断方法发动机热机后，将4个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。（3）故障分析变矩器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。（4）维修方法更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。 2．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞（1）故障现象汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有80~90km／h左右；加大节气门开度，最高车速也只有110~120km／h左右。（2）故障诊断方法支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。（3）维修方法更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。

卡特彼勒980F型装载机(以下简称980F),具有良好的动力性且斗容大、操作方便.近几年来,其变速箱陆续出现了一些故障,如机车在某档位不走车、有异响等,直接影响了装卸生产.

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