本文目录一览

1，装载机举升油缸下沉的原因

油缸内卸，更换油封，还有就是操作阀原因
很简单的，把举升臂升出，下面支撑住。油泵泄压。敲出轴销，再拆油缸

装载机举升油缸下沉的原因

2，液压顶下沉是怎么回事哪都没有漏油顶起来久了就自己一点一点降

进油路有泄油状况，再就是油缸内漏也造成此情况，仔细观察发现问题及时排除掉。
单向阀的问题吧再看看别人怎么说的。
液压不好了，密封圈
可能原因：1液压缸内部密封圈坏了。2阀的密封性不好。

液压顶下沉是怎么回事哪都没有漏油顶起来久了就自己一点一点降

3，液压缸中位时发生缓慢下落情况

你好！1.、液压缸内卸2、.双单向节流阀问题3、负载过载。单向节流阀保护性泄流。希望对你有所帮助，望采纳。
缸前AB口有球阀，可以关上试试
一起讨论下啊，首先液压缸在中位时，的确是会缓慢下降的！只是速度很慢，有相关标准规定的，比如在JB/T 3688.2-1998 技术标准上标明：装载机动臂油缸3小时内沉降量应小于50mm.你的油缸如果下降很缓慢的话，应该是正常的现象。 其次啊，如果下降太快的话，我想有没有可能是液控单向阀的启闭压力值设置有问题，如果太小的话，可能会轻微开启，导致泄露较大（我以前遇到过真实事件），你这个就不知道了，需要仔细测量了。你的观点尼？

液压缸中位时发生缓慢下落情况

4，铲车液压自动下降什么问题

系统有泄漏的地方，压力保不住。
是大臂下沉么
找找液压单向阀！应该是它保不住压
一、 液压系统发热有很多原因，通常有以下几种； 1、油泵排量选大了，多出的油被截止阀或调速阀给节流了，节流的过程油液或元件会发热。 2、液压元件有磨损，内泄较大，内泄时液体发热。 3、电机的热量传递给了油泵及油箱。 4、天气太热原因影响了油箱温度。 5、液压油的粘度不合适。 二、如何排除发热因素； 1、降低油泵排量，改小一号或几号，这个因素占的比例 较大些。 2、按顺序更换液压元件排除热源，油泵——三位四通换向阀——其它阀等，用红外测温仪查找最热元件。 3、增加隔热层，防止电机的热量传递给油泵及油箱 。 4、尽量早晚工作，避开高温天气或增加风冷、水冷装置降温。 5、夏天尽可能使用68#抗磨液压油，提高粘度值，减少内泄。

文章TAG：装载机  液压  液压缸  沉降  装载机液压缸沉降什么问题  
下一篇