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1,现在开装载机有前途吗

什么做好了都回有前途!

现在开装载机有前途吗

2,自个养一台装载机一天纯收入大约是多少

我的是徐工LW500K 放在沥青拌合站上料,生意好平均一天纯利润有个两三千,一年毛利大概30W。但是现在车子多,工程少,你还是考虑清楚。

自个养一台装载机一天纯收入大约是多少

3,我是修装载机的现在 国家治理环保 很紧 大部分厂子都停了 现在这个修

行不行,其实你最了解。因为你接触这个行业,可以和这个行业的从业人员交流了解一下的
或许可以。

我是修装载机的现在 国家治理环保 很紧 大部分厂子都停了 现在这个修

4,墨脱县装载机出租生意咋样

墨脱县装载机出租生意很好。装载机租赁一年收入15万元,政策性补贴、旅游收入5万多,去年家庭收入超过20万元。与在墨脱的生活相比,不知好了多少倍。墨脱县甘登乡的40户140多人搬迁到此。经过多年的发展,这里已成为远近闻名的小康村。

5,现在朔州的装载机市场怎么样

车太多了,前景不是太好 不如挖掘机
不好;没什么效益;
只能说一般,不是太好

6,现在的装载机和挖机的工资和前景怎么样

我国城镇化率从1993年的27.99%上升到2012年的52.27%,给工程机械行业带来了旺盛的需求,是工程机械行业黄金10年的时代背景。虽然新一届领导班子对新型城镇化给予了无限厚望,但由投资拉动经济转为内需驱动已是大势所趋,加之我国工程机械行业的保有量也已达到了一定规模,城镇化率对行业销量的边际贡献效应也在递减,这一趋势在2010年后就开始显现。具体可参见下图,从左至右分别是挖掘机、装载机、汽车起重机和混凝土泵车的销量走势,可以明显看出2010年是一个拐点。  前瞻产业研究院发布的《中国建筑工程机械制造行业产销需求与投资战略规划分析报告》显示,在4万亿基建投资驱动下,2010年工程机械行业的相对估值也达到了顶峰。依据新上任领导班子的风格,未来类似4万亿的政策红利应该难再有。2011年甬温铁路事故、日本核危机、高通胀、房地产泡沫,2012年整个宏观经济投资环境放缓,使得工程机械行业景气度在2012年经历了严重下滑,时间和幅度大大超过市场预期,整个市场哀鸿遍野都认为工程机械业进入了长久的隆冬。工程机械行业的下游需求跌到低谷,产能严重过剩,从下图可看出,在工程机械行业的产能利用率持续走低。社会保有量巨大、需求透支、经济和基建投资放缓、信用销售风险严重,连行业内的龙头企业三一重工和中联重科的矛盾也公开化、激烈化在我国经济结构转型升级的时代背景下,依赖投资获得高速增长的行业将难以维系,包括工程机械在内的投资驱动行业都面临增长曲线的拐点。国内需求下滑,谋求海外发展成为不少企业的转型思路。进行国际收购可以利用被收购方的产能、渠道、技术等,今年6月28日,潍柴动力收购世界首屈一指的工业用叉车制造商凯傲;7月1日,三一重工收购普茨迈斯特剩余10%股权,完成100%控股;9月10日,中联重科完成对CIFA全资控股;10月31日,柳工机械收购位于波兰Stalowa Wola市的ZZN传动件厂。虽然选择了直接收购可以避免自己建厂全部从头开始,但是后续资源整合的困难也不小,更需要考验企业的内力。总的来说,我国工程机械企业的国际化战略并不轻松,文化差异、面对的地方保护主义,还有全球领先品牌的直接竞争都给我国工程机械企业带来了巨大的压力。前瞻建筑工程机械制造行业分析报告指出,工程机械行业是较为明显的经济周期性行业,受外界宏观环境影响较大。行业内产品系列的多元化是不少企业分散风险,解决单系列产品需求瓶颈和周期性波动影响的策略。如果固守单一系列产品研发销售,企业营收受环境影响起伏不断,将影响自己企业命运的权重过多交给宏观环境是优秀企业家难以接受的。今年6月18日,中联重科董事长詹纯新就透露,"中联重科未来的发展,绝不只有工程机械这一个领域。""公司将进行多元化战略转型,从重点发展工程机械板块,转型为工程机械板块、农业机械板块、环卫板块、重卡板块和金融板块,五大板块齐头并进。希望可以帮到你 还望采纳谢谢

7,现在开铲车挣钱吗

我是广东这边的我们这边铲车司机一般都有3000左右自己做老板的话呵呵看你会不会拉单咯一台铲车可不是容易养的
挣钱那是自然 但你要保证你能接到工程 或者你给搞工程的关系还行 否则三思而后行

8,装载机的市场会被挖掘机挤占么

单纯看斗容的话,挖掘机是根本无法同装载机比的,但是某些工况的话,装载机可能比不上挖掘机
单纯看斗容的话,挖掘机是根本无法同装载机比的,但是某些工况的话,装载机可能比不上挖掘机
谁都离不开谁,各有各的用处!不可能淘汰其中一种....
总之各有各的好处!
影响肯定有的,但是不会完全替代的。挖掘机它也有局限性的
各有所长,谁也取代不了谁。我到是觉得装载机和挖掘机是两个最好的搭档。

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